En flygande veteran – DC-3:an ”Swedic 796″ på Bromma 1980

Två bilder på en av Flygvapnets Tp 79 (DC-3) med radioanropet ”Swedic 796″, tagna en solig novemberdag 1980 på Bromma. Vid den här tiden hade Flygvapnet ännu sex flygplan av denna typ i tjänst, varav fyra tillhörde Transportflygdivisonen på Malmen. Eftersom Malmen var ett detachement till Bråvalla flygflottilj, F 13, i Norrköping, bär flygplanet flottiljsiffran 13 på sidan. Dessa DC-3:or syntes ofta på Bromma. De hade i regel tre mans besättning, två piloter och en flygtekniker och kunde ta 28 passagerare

Flygplanet hade registreringsnummer 79006, och ses här lätta från bana 30. Kalenderbitarna vet naturligtvis direkt att detta flygplan är detsamma som vi numera känner som ”Daisy” eller ”Friitiof Viking” och tillhör föreningen Flygande Veteraner.

Flygande veteraner började flyga med sin DC-3 under 1984 och hade Bromma som bas ända fram till för något år sedan. Flygplatsens inriktning ändrades som bekant och därmed fanns det ingen plats längre för denna klenod inom svensk transporthistoria. Numera har Flygande veteraner flyttat till Hässlö i Västerås, där föreningen hyr hangarplats under vintern.

Att driva veteranflygplan kostar mycket pengar. Ett enkelt sätt att stödja Flygande veteraners verksamhet, är att bli medlem. Det kostar inte mer än 300 kronor per år. Tipsar gärna om deras hemsida: www.flygandeveteraner.se

Frösö-Draken ”David 50″ – till salu i USA

I förra veckan fick en Draken som är till salu i USA stor uppmärksamhet i flera svenska tidningar. Det är mäklarföretaget Platinum Fighter Sales, specialiserade på att sälja häftiga veteranflygplan, som bjuder ut flygplanet till försäljning.

Denna Draken är av versionen J 35D, med nummer 35350. Det är byggt 1964 och togs ursprungligen i tjänst vid F 13 i Norrköping i oktober samma år. Senare övertogs flygplanet av F 3 på Malmen, för att till sist hamna hos Kungl Jämtlands flygflottilj, F 4, på Frösön. Hos dessa flottiljer ar flygplanet nummer 50 på fenan.

Jag har bara fotograferat Draken på Frösön vid ett tillfälle. Upptäckte häromdagen att ett av flygplanen som då råkade komma på bild var just ”David 50″, som här ses i landa med fullt utvecklad bromsskärm. Bilden är tagen den 5 juni 1976 under en flygdag.

Mera om Draken i USA finns bland annat att läsa på bloggen Chefsingenjören, men även i den här bloggen.

Spitfire och Mustang laddar för sommarsäsongen

För några dagar sedan besökte jag Biltemas hangar på flygplatsen i Ängelholm. Företagets Spitfire och Mustang vilar nu under vintern samtidigt som det genomförs tekniska underhållsarbeten på dem.

Piloten Pär Cederqvist berättade att  det upptäckts en liten läcka i oljekylaren på Spitfiren. Kylaren sändes till England för reparation men man räknar med att den snart ska vara på plats igen. Därutöver har det bland annat gjorts materialkontroller med hjälp av ultraljud och röntgen, med gott resultat.

Under förra uppvisningssäsongen tvingades man göra ett motorbyte på Mustangen, sedan det upptäckts en mutter och en liten bricka i oljefiltret vid en 25-timmarstillsyn. Nu i samband med hundratimmarstillsynen passar man även på att byta ut propellern.

Det är ännu några månader kvar till årets uppvisningssäsong börjar, men Pär Cederqvist förväntar sig inga problem med att få flygplanen klara tills dess. Nedräkningen kan börja.