Vardagsglimtar från Skavsta: Lansen i svart-vitt

72-549 V24a

Stridsflygplan är vi vana att se i kamouflagemålade, därför var det extra kul att ta fram kameran för att ta några bilder av denna specialmålade A 32A Lansen. Såg den plötsligt en härlig vinterdag i februari 1979 där den stod uppställd  framför en av hangarerna  på F 11 i Nyköping. Färgsatt i svart och vitt, med ett orangefärgat band målat runt nosen. Flygplanet hade heller inget flottiljnummer bredvid nationalitets-märket på sidorna av flygkroppen, utan var i stället märkt med bokstäverna FC. Detta står för Försöks-centralen som än idag, benämnt FMV Prov, finns på Malmen utanför Linköping. Denna Lansen var således ett provflygplan, därav den udda målningen.

72-549 V24b

De riktigt inbitna kalenderbitarna behöver förmodligen inte ens titta i sina nummertabeller för att veta att detta flygplan hade registreringsnummer 32284. Flygplanet är den fjärde från slutet av totalt 287 tillverkade av Lansens attackversion. Det är tillverkat 1958 och levererades till F 6 i Karlsborg, men överfördes 1966 till FC för att användas som provflygplan till mitten av 1980-talet. Därefter hamnade denna Lansen i USA, men den historien kan kanske bli temat för ett framtida blogginlägg.

Skyraider fyller 70 år

72-549 skrdr2

Upptäckte just att det amerikanska attackflygplanet Douglas Skyraider fyller 70 år idag, premiärflyg-ningen genomfördes den 18 mars 1945. Ursprungligen konstruerad för den amerikanska flottan, US Navy, som en ersättare för de klassiska flygplanstyperna Curtiss Helldiver och Grumman Avenger.

Skyraider flögs även i Sverige under 1960- och 70-talen, men då i rollen som målflygplan och snyggt gulmålade. De 13 flygplanen ägdes av dåvarande Kungl Flygförvaltningen, men för driften svarade Svensk flygtjänst. En av baseringarna var Bromma flygplats och de två inledande bilderna är tagna en vårkväll 1972. På bilden ovan ses även en av Flygvapnets Tp 83 Pembroke i bakgrunden.

72-549 SKRDR3

En tidstypisk vy från Bromma, fotograferad från staketet längs Flygplatsinfarten. Att stå längs staketet var den möjlighet som fanns för att fotografera, det erbjöds få möjligheter att få komma in på området för att ta bilder.

72-549 skrdr1

Senare lyckades jag faktiskt få ett permanent tillstånd som gav mig behörighet att vara inne på flygplats-området och då blev naturligtvis lättare att ta fotografera. Bilden av SE-EBD är tagen i februari 1974. Med tanke på hur många år som passerat sedan dess, tycker jag att det rätt kul att ha fått se flygplan som dessa då det begav sig och inte bara på museum. De tre Skyraider som visas här togs ur tjänst under 1974 och skrotades. Några av Flygtjänst Skyraider finns dock bevarade, finns bland annat omnämnt här och även i detta blogginlägg.

 

 

Västerås flygmuseum – lördag eftermiddag

72-549 h1

Västerås flygmuseum på Hässlö är värt ett besök även på vintern. Det går att flyga i simulatorer, och med lite tur kan man även få se veteranflygplan flyga. Dessa bilder är tagna idag på eftermiddagen. Det var mulet, blåsigt och kallt men Janne Anderssons två Sk 16 ”Snoopy” och ”Mean Machine” har ändå bogserats ut ur hangaren och är klara för flygning. I bakgrunden taxar en Noorduyn Norseman in från fältet.

72-549 h2

Den kanadensiska Norseman har även flugits av det svenska flygvapnet, med beteckningen Tp 78. Detta exemplar, SE-CGM, är byggt 1944 och har flugits civilt i Sverige i 52 år.

72-549 h3

Janne Andersson har just startat motorn på ”Mean Machine”och inväntar att Olle Norén ska få igång ”Snoopy”. Två av Sveriges äldsta Warbirds.

72-549 h4