Grattis på 75-årsdagen Saab 17

72-549 173

Den 18 maj 1940 är en stor dag i den svenska flyghistorien. Då premiärflög nämligen Saab 17, före-tagets första egna flygplanstyp. Den togs i tjänst av det svenska Flygvapnet under 1942 och tillverkades i 325 exemplar.

72-549 172

Flygplanet kallat ”Blå Johan” ägs av Flygvapenmuseum, men har renoverats och flygs av Saab sedan 1997. Flygplanet är en fin symbol för bevarandet och vårdandet av svensk ingenjörskonst och tekniska kulturhistoria och förhoppningsvis kommer den att kunna ses flyga under många år framöver.

Färgbilderna är tagna på Hässlö förra året när Västerås flygmuseum arrangerade flygdag. Pilot var Jan-Erik Lundqvist.

Saab17_SE-BYH

Den här bilden togs av Pej Kristoffersson på Bromma, troligen i början av 1960-talet. Det är samma flygplan som ”Blå Johan”, som då flögs av Svensk Flygtjänst AB. Det var den sista som B 17 flögs civilt och när den togs ur tjänst 1968 överlämnades den till de flygmilitära museisamlingarna på Malmen, nuvarande Flygvapenmuseum.

Klicka gärna på länken för att se Saabs film om dagens jubilar.

Invadern redo för årets flyguppvisningar

72-549 in1

Under lördagen flög Janne Andersson två pass med sin Douglas Invader hos Västerås flygmuseum på Hässlö. Strax efter lunchtid var det dags att tanka flygplanet inför det första passet. Med tanke på bränslepriset och hur törstiga de två Double Wasp-motorerna på vardera 2 000 hästar är, vill man helst inte tänka på vad dagens flygningar kostade.

72-549 in2

Det blåste rejält från norr idag, så det blev start och landning på bana 01 vid båda flygningarna.

72-549 In3

De två flygpassen passerade utan anmärkning på flygplanet och Janne tillsammans med de som jobbat med flygplanet under vintern kunde därmed konstatera att Invadern är redo för årets flyguppvisningar. Det första tillfället som den planeras uppvisninsgflyga är över Kjula den 30 maj.

Den som vill följa startförloppet av motorerna inför dagens andra flygning kan se filmklippet nedan.

 

Tiger Moth lämnar plats för ovanlig Safir på Skå-Edeby

72-549 32

Den röd-gula Tiger Mothen ”Elsa” tillhör veteranflygklassikerna på Skå-Edebys flygfält. Men efter att ägaren Niclas Bååth flugit den under elva år, har flygplanet (SE-CHG) nu sålts vidare till Veteranflyg-gruppen i Uddevalla. För några dagar sedan hämtades det hem från Skå av gruppens Stefan Sonestedt.

72-549 130a

Niclas Bååth har i stället köpt sig en Saab Safir, som är ovanlig eftersom den är av ursprungsversionen 91A. Den är utrustad med en de Havilland Gipsy Major-motor, därför är nospartiets utformning spetsigare än på de senare versionerna.

72-549 30b

Flygplanet (SE-BNN) tillverkades 1947 och är nu märkt som en Tp 91 ur det svenska Flygvapnet, även om det inte var bland de tio flygplan som flögs under åren 1947-60. F 10 i Ängelholm var en av flyg-flottiljerna som flög Tp 91, därav numret 10 på flygkroppen. Nummer 30 på fenan är valt med tanke på de två sista siffrorna i tillverkningsnumret 91.130 och enligt samma princip som tillämpades på Tp 91.

Det finns endast ett fåtal exemplar kvar av 91A, antagligen är SE-BNN för närvarande det enda flygande exemplaret i världen.