Lansen fyller 60

Idag är det exakt 60 år sedan Saab 32 Lansen flögs för första gången. Prototypen med nummer 32-1 flögs av provflygaren Bengt Olow under 45 minuter och därmed var flygutprovningen igång. Året därpå skrevs flyghistoria när samma flygplan med samma pilot genomförde den första överljudsflygningen med en svensk flygplanstyp. Totalt byggdes 455 Lansen. Leveranserna till Flygvapnet kom igång 1956 och F 17 i Ronneby blev först att utrustas med attackversionen A 32A.

60-årsdagen är en bra ursäkt för att publicera några Lansen-bilder här. Första gången jag hade möjlighet att fotografera en F 17-Lansen var i april 1975. Flygplanet Quintus 07 (32053) besökte F 18 i Tullinge och förevigades med min Minolta SRT-101. Enligt Svens Stridsbergs bok om Lansen levererades flygplanet till F 17 i december 1956 och döptes då till gul Erik. Blekinge-flottiljen flög Lansen till slutet av 1975 och Q07 togs ur tjänst några månader efter att bilden togs.

J 32E med anropssignalen Ceasar 02 från Målfygdivisionen är också fotograferad på Tullinge, med en Nikon F2, just när efterbrännkammaren tänts vid en start på bana 24. Datumet är den 12 juni 1980. Då hade detta flygplan (32510) varit i drift under drygt 21 år, ursprungligen i luftförsvarsrollen som en J 32B vid F 12 i Kalmar och senare F 21 i Luleå.

Jag har haft förmånen att få flyga med i Lansen i samband med olika fotouppdrag. Bilden överst är tagen med en Nikon F3 under mitt tredje Lansen-pass, i slutet av januari 1985. Flygplanet Caesar 26 är en J 32B (32605) som just har kommit ut ur moln och är på väg att landa på Malmen i ett minst sagt disigt väder.