Veterandagen på Skå-Edeby i mitten av juni gav många tillfällen till att fotografera sporrhjulsförsedda flygplan. Bildurvalet här har gjorts på temat militära skolflygplan och det känns rätt att börja med två riktigt fina flygplan som hör hemma på fältet. Först en Klemm 35, byggd 1940, som är av en unik variant med täckt kabin. Den är autentiskt målad som en Sk 15C ur Flygvapnet under tiden för andra världskriget och märkt som ett flygplan ur F 8 på Barkarby.
Bucker Bestmann användes som skolflygplan Typ I vid Krigsflygskolan, F 5, i Ljungbyhed från 1945 och några år in på 1950-talet. Denna tyska konstruktion licenstillverkades för det svenska Flygvapnets räkning av Hägglunds i Örnsköldvik. Flygplanet på bilden (SE-BMN) är tillverkat 1945 och var nummer 84 i serien på 120 flygplan. Efter en omfattande renovering har det nu varit luftvärdigt i nästan tre år, men för mig var det första gången jag såg den i luften. Både Klemmen och Bestmann ägs av Joakim Westh, men på bilderna flygs de av Henrik Idensjö.
Bland de många gästande flygplanen fanns bland annat två DHC-1 Chipmunk, här representerad av SE-FOO med Henrik Pålsson som pilot. Flygplanet är byggt 1952 och har tidigare flugits av Royal Air Force, RAF, i Storbritannien. Det kom till Sverige för 35 år sedan och har sedan dess varit i privat ägo.
Från USA kommer ursprungligen denna Boeing A-75 Kaydet, en flygplanstyp ofta även benämns som Stearman. Kenneth Öhrn äger detta exemplar (SE-BOZ), som är byggt 1941 och är målat som ett skolflygplan ur den amerikanska flottan. En stor och mäktigt maskin, som i fall jag tycker är den tuffaste dubbeldäckaren som flyger i Sverige.
Som nämndes inledningsvis fanns det många flygplan på plats, så det kommer fler bilder här vid ett senare tillfälle.
