Grattis på 75-årsdagen Saab 17

72-549 173

Den 18 maj 1940 är en stor dag i den svenska flyghistorien. Då premiärflög nämligen Saab 17, före-tagets första egna flygplanstyp. Den togs i tjänst av det svenska Flygvapnet under 1942 och tillverkades i 325 exemplar.

72-549 172

Flygplanet kallat ”Blå Johan” ägs av Flygvapenmuseum, men har renoverats och flygs av Saab sedan 1997. Flygplanet är en fin symbol för bevarandet och vårdandet av svensk ingenjörskonst och tekniska kulturhistoria och förhoppningsvis kommer den att kunna ses flyga under många år framöver.

Färgbilderna är tagna på Hässlö förra året när Västerås flygmuseum arrangerade flygdag. Pilot var Jan-Erik Lundqvist.

Saab17_SE-BYH

Den här bilden togs av Pej Kristoffersson på Bromma, troligen i början av 1960-talet. Det är samma flygplan som ”Blå Johan”, som då flögs av Svensk Flygtjänst AB. Det var den sista som B 17 flögs civilt och när den togs ur tjänst 1968 överlämnades den till de flygmilitära museisamlingarna på Malmen, nuvarande Flygvapenmuseum.

Klicka gärna på länken för att se Saabs film om dagens jubilar.

Annonser

Skyraider fyller 70 år

72-549 skrdr2

Upptäckte just att det amerikanska attackflygplanet Douglas Skyraider fyller 70 år idag, premiärflyg-ningen genomfördes den 18 mars 1945. Ursprungligen konstruerad för den amerikanska flottan, US Navy, som en ersättare för de klassiska flygplanstyperna Curtiss Helldiver och Grumman Avenger.

Skyraider flögs även i Sverige under 1960- och 70-talen, men då i rollen som målflygplan och snyggt gulmålade. De 13 flygplanen ägdes av dåvarande Kungl Flygförvaltningen, men för driften svarade Svensk flygtjänst. En av baseringarna var Bromma flygplats och de två inledande bilderna är tagna en vårkväll 1972. På bilden ovan ses även en av Flygvapnets Tp 83 Pembroke i bakgrunden.

72-549 SKRDR3

En tidstypisk vy från Bromma, fotograferad från staketet längs Flygplatsinfarten. Att stå längs staketet var den möjlighet som fanns för att fotografera, det erbjöds få möjligheter att få komma in på området för att ta bilder.

72-549 skrdr1

Senare lyckades jag faktiskt få ett permanent tillstånd som gav mig behörighet att vara inne på flygplats-området och då blev naturligtvis lättare att ta fotografera. Bilden av SE-EBD är tagen i februari 1974. Med tanke på hur många år som passerat sedan dess, tycker jag att det rätt kul att ha fått se flygplan som dessa då det begav sig och inte bara på museum. De tre Skyraider som visas här togs ur tjänst under 1974 och skrotades. Några av Flygtjänst Skyraider finns dock bevarade, finns bland annat omnämnt här och även i detta blogginlägg.

 

 

En flygande veteran – DC-3:an ”Swedic 796” på Bromma 1980

72-549 8011-06

Två bilder på en av Flygvapnets Tp 79 (DC-3) med radioanropet ”Swedic 796”, tagna en solig novemberdag 1980 på Bromma. Vid den här tiden hade Flygvapnet ännu sex flygplan av denna typ i tjänst, varav fyra tillhörde Transportflygdivisonen på Malmen. Eftersom Malmen var ett detachement till Bråvalla flygflottilj, F 13, i Norrköping, bär flygplanet flottiljsiffran 13 på sidan. Dessa DC-3:or syntes ofta på Bromma. De hade i regel tre mans besättning, två piloter och en flygtekniker och kunde ta 28 passagerare

72-549 8011-14

Flygplanet hade registreringsnummer 79006, och ses här lätta från bana 30. Kalenderbitarna vet naturligtvis direkt att detta flygplan är detsamma som vi numera känner som ”Daisy” eller ”Friitiof Viking” och tillhör föreningen Flygande Veteraner.

72-549 cfp

Flygande veteraner började flyga med sin DC-3 under 1984 och hade Bromma som bas ända fram till för något år sedan. Flygplatsens inriktning ändrades som bekant och därmed fanns det ingen plats längre för denna klenod inom svensk transporthistoria. Numera har Flygande veteraner flyttat till Hässlö i Västerås, där föreningen hyr hangarplats under vintern.

Att driva veteranflygplan kostar mycket pengar. Ett enkelt sätt att stödja Flygande veteraners verksamhet, är att bli medlem. Det kostar inte mer än 300 kronor per år. Tipsar gärna om deras hemsida: www.flygandeveteraner.se