Lansen ”Quintus 07” på Tullinge

72-549 Q07-aHittade några bilder av en A 32A Lansen, tagna den 19 april 1975. Denna dag för 45 år sedan var det öppet hus på F 18 i Tullinge och på en av klargöringsplatserna stod en gästande Lansen från F 17 i Ronneby.

72-549 Q07-bFlygplanet hade registreringsnummer 32053 och en titt i en flygplanstabell ger att det levererades till Kallinge-flottiljen i början av november 1956 och placerades hos den tredje divisionen – ”Quintus Gul” – och fick bokstaven ”E” målad i gult på fenan. Senast 1964 gjordes ersattes bokstavsmärkningen med siffror och denna Lansen blev ”Quintus 07”. I början högst sannolikt med vita siffror, senare ändrat till gult med samma typsnitt som på bilden.

72-549 Q07-c1975 hade F 17 tre flygande divisioner, varav två jaktdivisioner med J 35F Draken. Attackdivisionen ”Quintus Gul” lades ner i december samma år, men då hade ”Quintus 07” redan tagit ur tjänst. Den sista flygningen gjordes den 15 oktober och efter landningen summerades den totala flygtiden till 2008 timmar. Flygplanet avregistrerades den 13 oktober 1975 och hamnade på flottiljens brandövningsplats.

Ännu en gång tack till ”Otto” i Grillby som hjälpt mig att få fram faktauppgifterna.

 

 

Bredvid en hangar på Ljungbyhed

72-549 0591Dessa tre bilder är tagna på F 5 i Ljungbyhed i juli 1983. Bredvid en av hangarerna stod denna J 35A Draken uppställd. Varför har jag inte lyckats finna någon information om, men en gissning är att flygplanet har transporterats dit för att användas som övningsobjekt för räddningspersonal.

72-549 0592Flygplanets registreringsnummer är 35059. En titt i Svensk Flyghistorisk Förenings onlinedatabas ger att det ursprungligen levererades till F 13 i Norrköping i juni 1961 och där blev ”Martin 59”.

I maj 1964 blev flygplanet överfört till F 16 i Uppsala, där det blev kvar tills A-versionen slutade flygas. Fann ingen uppgift om när sista flygningen skedde, men formellt kasserades ”Petter 23” den 29 april 1976. Det hade då flugits under 1355 timmar. När det kom till Ljungbyhed är för mig okänt, likaså hur länge det fanns kvar där. Men det finns säkert någon initierad kalenderbitare som har koll på det.

72-549 235Inne i hangaren fanns detta nosparti av en J 35B, som tidigare flugits på F 18 i Tullinge som ”Rudolf 35”. Registeringsnummret var 35235, ett flygplan som fick en kort karriär. Det levererades till F 16 i Uppsala i augusti 1962 och med nummer 235 på fenan. I mars 1964 flyttades det över till F 18, men redan i september 1966 var det färdigfluget. Formellt överlämnades flygplanet till F 10 i Ängelholm men i praktiken flögs det till F 14 i Halmstad och ställdes i förråd, med endast 376 flygtimmar registrerade i loggboken.

SFF:s databas innehåller ingen uppgift om vart nospartiet tog vägen, men vill minnas att jag senare har sett det hos Flygvapenmuseum på Malmen.

Fem flygplan på F 18 i Tullinge – för 30 år sedan

72-549 prt1

Det är nu rätt länge sedan jag visade några bilder från F 18 i Tullinge. Letade rätt på några bilder som jag digitaliserat för några år sedan, och upptäckte att de är daterade den 12 december 1984 – idag för 30 år sedan. Här ses en rote med J 35F Draken som startar på Bana 24. Flygplanen tillhör divisionen ”Petter Röd”, kanske mera välkända som Hufvudstadsjakten.

72-549 88

På den tiden hade F 18 en enhet som benämndes Sambandsflyggruppen. De höll till vid början av Bana 15, i den tidigare andra divisionens lokaler och hangar och flög tre olika flygplanstyper. En av dem var TP 88 Metro, som hade tagits i bruk tidigare samma år och var den tidens VIP-flygplan avsett för främst kungahuset och regeringsmedlemmar. Läs gärna mera om TP 88 på denna länk.

72-549 5018

Sambandsflyg flög även SK 60 och hade även som mest sju SK 50 Safir. Just den här dagen var två Safirer uppställda utomhus, bilden visar flygplanet ”Rudolf 83” (nummer 50018). Detta flygplan är en av de Safir som fortfarande finns kvar och är numera privatägt, registrerat som SE-KVU.

72-549 404871

På plattan fanns även ett gästande flygplan, en TP 87 Cessna 404, som tillhörde F 21 i Luleå. En av tre flygplan av denna typ som flugits av Flygvapnet. Flygplanet ”Swedic 871” hade sedan 1982 tillhört F 18, men flyttades till Luleå-flottiljen i samband med att TP 88 Metro tillfördes F 18. Mera fakta om TP 87 finns här.

72-549 rte2

Rundar av med ytterligare en bild av Draken-roten ”Petter 32” som startar med tända efterbränn-kammare. Vid denna tidpunkt var det lite drygt ett halvår kvar till divisionen lades ner, deras avskeds-flygning skedde inför midsommaren 1985.