Inget hemligt kvar i ”Piggsvinet”

72-549 vars3Bilden visar det enda exemplaret av den brittiska Vickers Varsity som har flugits av det svenska Flygvapnet. Flygplanet anskaffades som ersättning för den Tp 79 (DC-3) som sköts ned av sovjetiskt jaktflyg under en signalspaningsflygning i juni 1952.

Den svenska militära beteckningen blev Tp 82 och under sin operativa tid var flygplanet omgärdat av hög sekretess. På grund av en mängd stora antenner monterade på flygkroppen är det logiskt att flygplanet emellanåt inofficiellt kallades för ”Piggsvinet”.

Tp 82:an har under många år stått uppställd utanför Flygvapenmuseum på Malmen. Men det har aldrig varit öppet så att man kan se dess interiör. Därför var det med stor nyfikenhet jag åkte till Malmen en sommardag 1991, då jag skulle få tillfälle att ta en titt inne i flygplanet.

73-549 vars5.jpgCockpiten var vid fototillfället i stort sett komplett. Tp 82 Varsity flögs normalt av en pilot, som assisterades av en färdmekaniker och en navigatör. Någon autopilot fanns inte, men färdmekanikerna sägs ha blivit duktiga på att hjälpa till att flyga på angiven kurs och höjd.

72-549 vars1I den stora kabinen fanns stativ för signalspaningsutrustningen med tillhörande operatörsplatser. Bilden är tagen bakåt i kabinen och självklart finns det inget av den operativa utrustningen kvarlämnat.

72-549 vars6Det här dokumentet finns i Svensk flyghistorisk förenings arkiv i Stockholm. Här framgår bland annat att flygplanet levererades till F 8 i Barkarby den 6 augusti 1953 och blev godkänt tretton dagar senare.

När det sista operativa flygpasset med Tp 82 genomfördes känner jag inte till, men avskedsflygningen från Barkarby till Malmen skedde den 9 mars 1973. Sannolikt har flygplanet aldrig förvarats inomhus sedan dess, alltså 46 år ute i det fria. Hoppas att Flygvapenmuseum snarast får möjlighet att rusta upp flygplanet och kunna förvara det inomhus. Det har varit en betydelsefull resurs under det Kalla kriget.

 

Bredvid en hangar på Ljungbyhed

72-549 0591Dessa tre bilder är tagna på F 5 i Ljungbyhed i juli 1983. Bredvid en av hangarerna stod denna J 35A Draken uppställd. Varför har jag inte lyckats finna någon information om, men en gissning är att flygplanet har transporterats dit för att användas som övningsobjekt för räddningspersonal.

72-549 0592Flygplanets registreringsnummer är 35059. En titt i Svensk Flyghistorisk Förenings onlinedatabas ger att det ursprungligen levererades till F 13 i Norrköping i juni 1961 och där blev ”Martin 59”.

I maj 1964 blev flygplanet överfört till F 16 i Uppsala, där det blev kvar tills A-versionen slutade flygas. Fann ingen uppgift om när sista flygningen skedde, men formellt kasserades ”Petter 23” den 29 april 1976. Det hade då flugits under 1355 timmar. När det kom till Ljungbyhed är för mig okänt, likaså hur länge det fanns kvar där. Men det finns säkert någon initierad kalenderbitare som har koll på det.

72-549 235Inne i hangaren fanns detta nosparti av en J 35B, som tidigare flugits på F 18 i Tullinge som ”Rudolf 35”. Registeringsnummret var 35235, ett flygplan som fick en kort karriär. Det levererades till F 16 i Uppsala i augusti 1962 och med nummer 235 på fenan. I mars 1964 flyttades det över till F 18, men redan i september 1966 var det färdigfluget. Formellt överlämnades flygplanet till F 10 i Ängelholm men i praktiken flögs det till F 14 i Halmstad och ställdes i förråd, med endast 376 flygtimmar registrerade i loggboken.

SFF:s databas innehåller ingen uppgift om vart nospartiet tog vägen, men vill minnas att jag senare har sett det hos Flygvapenmuseum på Malmen.

Fanbäraren HKP 4

549-72 4Idag är det Sveriges nationaldag och min helikopterfavorit HKP 4 passar bra som fanbärare. De två helikoptrarna på bilden, ”Yngve 64” och ”Yngve 71”, tillhörde Marinflyget och var baserade vid helikopterdivisionen på Berga.

72-549 4fvmYngve 64” finns numera utställd i Flygvapenmuseum på Malmen. ”Yngve 71” såldes i slutet av 2012 till det amerikanska företaget Columbia Helicopters. och den kanske fortfarande är i drift.

Läs gärna mera om HKP 4 hos bloggaren Skipper.