Nykomling på Håtuna – en Sk 16 Harvard

72-549 2911

Här ses det senaste nytillskottet på Håtunaholm – en Sk 16A Harvard. Som synes ett renoveringsprojekt av det större slaget och ägaren Stefan Sandberg framhåller med eftertryck att det är ett mycket långsiktigt projekt.

72-549 2912

Flygplanet är byggt i Kanada under andra världskriget och ett av de 100 exemplar som det svenska Flygvapnet köpte ur kanadensiska överskottslager 1946. Året därpå togs just denna Sk 16 i tjänst vid F 5 i Ljungbyhed, gulmålat med nummer 29 på fenan. Under 1950-talet överfördes flygplanet, nummer 16029, till F 17 i Ronneby där det flögs fram till 1969 då det kasserades. Av okänd anledning blev det aldrig skrotat och har senare under många år varit i privat ägo.

Nu är målet att flygplanet ska göras flygande igen, även om det är många års arbete innan renoveringsarbetet är klart. Stefan Sandberg önskas all framgång med jobbet!

Och förresten, är det någon som råkar ha två Sk 16-stolar över? I så fall förmedlar jag gärna kontakten med Stefan.

 

 

Västerås flygmuseum – lördag eftermiddag

72-549 h1

Västerås flygmuseum på Hässlö är värt ett besök även på vintern. Det går att flyga i simulatorer, och med lite tur kan man även få se veteranflygplan flyga. Dessa bilder är tagna idag på eftermiddagen. Det var mulet, blåsigt och kallt men Janne Anderssons två Sk 16 ”Snoopy” och ”Mean Machine” har ändå bogserats ut ur hangaren och är klara för flygning. I bakgrunden taxar en Noorduyn Norseman in från fältet.

72-549 h2

Den kanadensiska Norseman har även flugits av det svenska flygvapnet, med beteckningen Tp 78. Detta exemplar, SE-CGM, är byggt 1944 och har flugits civilt i Sverige i 52 år.

72-549 h3

Janne Andersson har just startat motorn på ”Mean Machine”och inväntar att Olle Norén ska få igång ”Snoopy”. Två av Sveriges äldsta Warbirds.

72-549 h4

Flyger igen efter 43 år på marken

72-549 281

Efter en omfattande renovering, har nu Sk 16A Harvard nummer 16028 flugit igen. Det skedde den 8 november med Svante Kilén som pilot. Fick förmånen att fotografera denna pärla vid ett senare tillfälle, så här är två bilder på det senaste nytillskottet av flygande veteranflygplan i Sverige.

Denna Sk 16 är byggd i Kanada 1942 och kom till Sverige och Krigsflygskolan på Ljungbyhed 1947. Den överfördes senare till F 14 i Halmstad och var i tjänst där till början av 1971, varpå det överlämnades till Svedinos Bil- och flygmuseum i halländska Ugglarp. Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF) på Såtenäs inledde renoveringen av flygplanet på sommaren 2000.

72-549 rte1a

SwAFHF har sedan tidigare en Sk 16A, ”Adam 73”, som här flygs av Alf Ingesson-Thoor som rotetvåa till ”Erik 28” med Olle Norén som pilot. Med denna rote som grund satsar nu SwAFHF på att kunna flyga en uppvisningsgrupp med Sk 16 under nästa års uppvisningssäsong.

Genom åren är det ett antal personer som har satsat en stor del av sin fritid för att renovera 16028. Flygteknikern Henrik Bergman var med från början och har under de senaste åren tillsammans med främst Martin Johansson och Svante Kilén sett till att projektet kommit i mål. Alla delaktiga har anledning att känna sig stolta över arbetet och sin insats för att levandegöra en bit av svensk flyghistoria.