Västerås flygmuseum – lördag eftermiddag

72-549 h1

Västerås flygmuseum på Hässlö är värt ett besök även på vintern. Det går att flyga i simulatorer, och med lite tur kan man även få se veteranflygplan flyga. Dessa bilder är tagna idag på eftermiddagen. Det var mulet, blåsigt och kallt men Janne Anderssons två Sk 16 ”Snoopy” och ”Mean Machine” har ändå bogserats ut ur hangaren och är klara för flygning. I bakgrunden taxar en Noorduyn Norseman in från fältet.

72-549 h2

Den kanadensiska Norseman har även flugits av det svenska flygvapnet, med beteckningen Tp 78. Detta exemplar, SE-CGM, är byggt 1944 och har flugits civilt i Sverige i 52 år.

72-549 h3

Janne Andersson har just startat motorn på ”Mean Machine”och inväntar att Olle Norén ska få igång ”Snoopy”. Två av Sveriges äldsta Warbirds.

72-549 h4

Flyger igen efter 43 år på marken

72-549 281

Efter en omfattande renovering, har nu Sk 16A Harvard nummer 16028 flugit igen. Det skedde den 8 november med Svante Kilén som pilot. Fick förmånen att fotografera denna pärla vid ett senare tillfälle, så här är två bilder på det senaste nytillskottet av flygande veteranflygplan i Sverige.

Denna Sk 16 är byggd i Kanada 1942 och kom till Sverige och Krigsflygskolan på Ljungbyhed 1947. Den överfördes senare till F 14 i Halmstad och var i tjänst där till början av 1971, varpå det överlämnades till Svedinos Bil- och flygmuseum i halländska Ugglarp. Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF) på Såtenäs inledde renoveringen av flygplanet på sommaren 2000.

72-549 rte1a

SwAFHF har sedan tidigare en Sk 16A, ”Adam 73”, som här flygs av Alf Ingesson-Thoor som rotetvåa till ”Erik 28” med Olle Norén som pilot. Med denna rote som grund satsar nu SwAFHF på att kunna flyga en uppvisningsgrupp med Sk 16 under nästa års uppvisningssäsong.

Genom åren är det ett antal personer som har satsat en stor del av sin fritid för att renovera 16028. Flygteknikern Henrik Bergman var med från början och har under de senaste åren tillsammans med främst Martin Johansson och Svante Kilén sett till att projektet kommit i mål. Alla delaktiga har anledning att känna sig stolta över arbetet och sin insats för att levandegöra en bit av svensk flyghistoria.

Det stod en Sk 16 på Bromma

Under många år på 1970-talet fanns det en demonterad Sk 16A Harvard uppställd vid centralförrådet på Bromma flygplats. Ett flygplan som tidigare flugits vid F 18 i Tullinge med början 1948. Bilderna är från sommaren 1974, och flygplanet tillhörde då Luftfartsverkets museisamling, även känt som Arlandasamlingarna.

Efter att flygplanet kasserats av Flygvapnet i augusti 1969, överlämnades det till Stockholms stads yrkesskolor för att användas som instruktionsobjekt. Detta varade dock inte så länge, innan flygplanet överlämnades till museisamlingen. Som synes var flygplanet rätt så väderbitet och inte blev det bättre av att det stod utomhus. Senare flyttades det till Arlanda, där det stod uppställt i ett förrådstält. En privatperson i Göteborg fick 1987 köpa flygplanet för att renovera det till flygande skick. Arbetet gick dock långsamt, och 2005 såldes flygplanet vidare till Niclas Amrén och Stefan Sandberg.

72-549 chkrtl

2009 var de klara med renoveringen och flygplanet är förstås ”Check´er Tail”, som vi numera kan se uppvisningsflyga på flygdagar runt om i landet. Vilken tur att flygplanet en gång för länge sedan sparades, även om nog ingen då trodde att det skulle flygas igen.

Bilden är tagen vid flygdagen på Skavsta den 31 augusti, då Stefan vinkar till publiken.