Gripen fyller 30!

72-549 -39Idag den 9 december är det exakt 30 år sedan den första Gripen-prototypen premiärflög. Pilot var som bekant Saabs dåvarande chefsprovflygare Stig Holmström.

Passar på tillfället att visa några bilder som jag hade glädjen att få ta från ett av följeflygplanen, en SK 60 som flögs av provflygaren Weikko Sunell. Bilden ovan av 39-1 är tagen över Linköpings-trakten.

72-54939sProvflygningen genomfördes enligt ett noga planlagt protokoll, vilket för min del innebar att det mestadels inte fanns några möjligheter att fotografera. Det blev bara några fåtal minuter under passet, så det gällde att vara skärpt när det gavs möjlighet till fotografering.

72-549 3911Inflygningen mot landningsbanan gav några bra fototillfällen och här har Stig Holmström precis satt hjulen i banan. En stor dag i den svenska flyg- och industrihistorien!

Annonser

Safirer, Safirer…

72-549 11Idag är det 73 år sedan Saab 91 Safir flögs för första gången. Därför tycker jag att det passar bra att publicera några Safir-bilder som jag tagit det senaste halvåret.

Flygvapnets tidigare SK 50B nummer 50011 ägs numera av Magnus Borg, den ses här starta från Hässlö i Västerås i våras. Flygplanet är naturligtvis autentiskt målat och märkt som när det flögs på Krigsflygskolan i Ljungbyhed under 1950-talet och in i 1960-talet.

72-549 yaDen fyrsitsiga  SK 50C fotograferades när Västerås flygmuseum hade sitt öppet hus-arrangemang i slutet av maj. Piloten Tord Grönvik ses här taxa ut SE-KYA, som under flygvapentiden hade nummer 50080. Under många år var flygplanet baserat på F 8 i Barkarby i samma uniform som på bilden, då kallat ”Helge 80”. Således autentisk färgsättning här också.

72-549 80Inledde med att skriva bilder tagna det senaste halvåret. Nåja, ingen regel utan undantag. Kunde inte låta bli att ta med denna bild tagen på F 18 i Tullinge i mars 1978. Det här är också flygplan nummer 50080, men nu kamouflagemålat och F 18-märkt. När flygverksamheten vid F 8 lades ner 1973 så överfördes flygplanet till Sambandsflyggruppen på F 18 och blev där ”Rudolf 84”.

72-549 cidhurMina senaste Safirbilder togs på det idylliska flygfältet Old Warden Aerodrome utanför Biggleswade, en knapp timmes pendeltågresa från King Cross-stationen i London. Åkte naturligtvis dit för att fotografera warbids som de Hawker Hurricane och Spitfire som ses i bakgrunden, men blev glatt överraskad av att se en Saab Safir på besöksparkeringen.

72-549 cidFlygplanet är en 91D och ursprungligen levererad till det finska flygvapnet 1962. Det var civilregistrerat (SE-IOC) i Sverige mellan 1985 – 2003, därefter sålt till Danmark (OY-DBT) och är nu registrerat i Storbritannien sedan tre år tillbaka.

Lansen fyller 60

Idag är det exakt 60 år sedan Saab 32 Lansen flögs för första gången. Prototypen med nummer 32-1 flögs av provflygaren Bengt Olow under 45 minuter och därmed var flygutprovningen igång. Året därpå skrevs flyghistoria när samma flygplan med samma pilot genomförde den första överljudsflygningen med en svensk flygplanstyp. Totalt byggdes 455 Lansen. Leveranserna till Flygvapnet kom igång 1956 och F 17 i Ronneby blev först att utrustas med attackversionen A 32A.

60-årsdagen är en bra ursäkt för att publicera några Lansen-bilder här. Första gången jag hade möjlighet att fotografera en F 17-Lansen var i april 1975. Flygplanet Quintus 07 (32053) besökte F 18 i Tullinge och förevigades med min Minolta SRT-101. Enligt Svens Stridsbergs bok om Lansen levererades flygplanet till F 17 i december 1956 och döptes då till gul Erik. Blekinge-flottiljen flög Lansen till slutet av 1975 och Q07 togs ur tjänst några månader efter att bilden togs.

J 32E med anropssignalen Ceasar 02 från Målfygdivisionen är också fotograferad på Tullinge, med en Nikon F2, just när efterbrännkammaren tänts vid en start på bana 24. Datumet är den 12 juni 1980. Då hade detta flygplan (32510) varit i drift under drygt 21 år, ursprungligen i luftförsvarsrollen som en J 32B vid F 12 i Kalmar och senare F 21 i Luleå.

Jag har haft förmånen att få flyga med i Lansen i samband med olika fotouppdrag. Bilden överst är tagen med en Nikon F3 under mitt tredje Lansen-pass, i slutet av januari 1985. Flygplanet Caesar 26 är en J 32B (32605) som just har kommit ut ur moln och är på väg att landa på Malmen i ett minst sagt disigt väder.