70-årskalas på Skå-Edeby

72-549 sIdag var det tårtkalas i en hangar på Skå-Edeby. För värdskapet svarade Björn Hellström och Mats Reher, som passade på att fira att deras Luscombe Silvaire fyller på dagen 70 år.

72-549snEtt trevligt initiativ som jag tycker kan få symbolisera startskottet för årets flygsäsong på det idylliska flygfältet.

72-549 s1aSilvairen fick fira dagen i hangaren, så med dessa två arkivbilder av flygplanet i luften sällar jag mig till gratulanterna.

72-549 s2

Vinterflygning på Skå-Edeby

72-549 sk1

Det har varit mycket flygplan i luften över Skå-Edeby idag. Någon räknade till elva flygplan, varav drygt hälften kom på besök från Håtunaholm med Sk 16 ”Checke´r tail” i spetsen. Temperaturen var någon grad över nollan, solen sken från en oftast klarblå himmel, men den kraftiga vinden var isande kall.

72-549 sk2

Denna MFI-15 Safari är hemmahörande på Skå och ses här lätta från bana 21, flugen av ägaren Dmitrij Karpenko. Även om denna flygplanstyp är konstruerad under 1960-talet, är just detta exemplar, SE-XUI, tillverkat så sent som 2004.

72-549 sk3

Luscombe Silvaire av årgång 1947 tillhör veteranerna på Skå. Flögs idag under två pass av ägarna Björn Hellström och Mats Reher, och på bilden kämpar den sistnämnde med att landa på bana 21 med den lågt stående solen rakt i ögonen.

72-549 sk5

Sture Friedners Safir SE-IGK hör också hemma på Skå, även om den under vinterhalvåret finns i den stora hangaren hos Västerås flygmuseum. Pilot idag var Nisse Johansson.

72-549 sk7

Denna Bellanca Decathlon är det flygplan som kanske flygs mest på Skå. Byggd 1978 och används för skolning i avancerad flygning.

72-549 sk6

Bland de gästande flygplanen fanns Niclas Amréns Super Cub SE-CKY, för dagen flugen av Douglas Wijkander.

72-549 sk4

Det soliga vädret försvann under sena eftermiddagen och när Sanna Hedin startade med Håkan Wijkanders Klemm 35 var det gråmulet. Men det det gjorde inte så mycket, det var ändå en trevlig dag på Skå-Edeby.

Taildraggers på Skå: Solig flygsöndag

72-549 bek14

Det var ett tag sedan jag fotograferade på Skå-Edeby senast, det brukar inte bli så mycket under vintern. Men idag var det läge för det, och det var gott om flygplan i luften i det vackra, men något blåsiga, vädret. En av dem som passade på att lufta sitt flygplan var Mikael Ullman, som ofta ses flyga sin prisbelönta Piper PA-12 Super Cruiser som är tillverkad 1946. I bakgrunden ses en Saab MFI-15-200 (SE-XUI) motorköras av ägaren Dimitri Karpenko, i väntan på att få taxa ut till start på bana 29.

72-549 emech

En av dagens överraskningar var denna Piel Emeraude CP 301. SE-XHC är byggd 1960 och har funnits i Sverige under nästan tjugo år. Den flygs här av Henrik Idensjö, som även är delägare i flygplanet.

72-549 gccub

Henrik flög också sin PA-18-150 Super Cub, SE-GCH. Den har tidigare tillhört det svenska Arméflyget, då betecknad som fpl 51B. Efter ”muck” 1973 användes flygplanet bland annat till att bogsera segelflygplan i Kalmar under många år.

72-549 cuin

Enligt luftfartygsregistret är detta flygplan en Wag-Aero Super Cuby och inte en vanlig Piper Super Cub. Hittills något helt okänt för mig, alltid lär man sig något nytt. Den är hemmahörande på Skå, men jag har nog aldrig tidigare sett den flyga. Här taxas flygplanet efter landningen, Per Widing satt vid kontrollerna.

72-549 14silv

Avslutar med en bild av ytterligare ett prisbelönt flygplan, Luscombe Silvaire. Priset är förstås SFF:s Barkarby-pris, som brukar delas ut i samband med EAA:s årliga Fly-in. Flygplanet ägs av Björn Hellström och Mats Reher, och båda två var ombord under dagens flygning.