Veterandagsgäster på Skå-Edeby

72-549 dsy

Årets veterandag på Skå-Edeby blev välbesökt och det kom även gästande flygplan. Störst var DC-3:an ”Daisy” som kom från sin nya bas i Västerås. Efter landningen var publiken välkommen in i kabinen. Förhoppningsvis lyckades man också värva några nya medlemmar till föreningen Flygande veteraner.

72-549 sk1

Trots ett späckat dagsprogram togs sig Janne Andersson tid att flyga sin Sk 16 Texan kallad ”Snoopy” till veterandagen. Ett flygflygplan som sedan det byggdes 1941 mestadels har varit baserad på Skå-Edeby. Sedan några år tillbaka har det Västerås flygmuseum på Hässlö som hemmabas.  Här ställer Janne upp för start inför återflygningen, medan Patrik Sjöberg och Göran Aggestig passerar i en Extra 300 respektive Extra EA-300/L. Båda dessa aerobatic-flygplan är baserade på Skå-Edeby.

72-549 elf1

Även denna Beagle-Auster 6A, byggd 1964, har tidigare varit baserad på Skå-Edeby men är numera hemmahörande i Värmland och ägs av Johan Lund. Flygplanet är autentiskt målat från tiden hos det brittiska arméflyget.

72-549 stmtm

Tiger Mothen som leder denna rote har också bott på Skå, men finns sedan förra året i Västergötland. Här flugen av Stefan Sonestedt, flankerad av Kenneth Öhrn i sin Stearman. Båda trogna besökare på Skå-Edebys veterandagar och som alltid brukar bjudna på några överflygningar.

72-549 skdby1

Det fanns även några flygande gäster av modernt slag. Sjöfartsverkets nya räddningshelikopter Agusta-Westland AW-139 kunde ses på lite avstånd. Bilden togs när Jakob Holländer från Scandinavian airshows stilfullt anländer med nytillskottet ”Thor”.

72-549 kdd

Avrundar detta bildsvep med ett flygplan som kom när de flesta besökarna åkt hem. En Yak-52 (SE-KDD) som anlände från Karlstad med Kristin Mcallister på förarplatsen.

Nykomling på Håtuna – en Sk 16 Harvard

72-549 2911

Här ses det senaste nytillskottet på Håtunaholm – en Sk 16A Harvard. Som synes ett renoveringsprojekt av det större slaget och ägaren Stefan Sandberg framhåller med eftertryck att det är ett mycket långsiktigt projekt.

72-549 2912

Flygplanet är byggt i Kanada under andra världskriget och ett av de 100 exemplar som det svenska Flygvapnet köpte ur kanadensiska överskottslager 1946. Året därpå togs just denna Sk 16 i tjänst vid F 5 i Ljungbyhed, gulmålat med nummer 29 på fenan. Under 1950-talet överfördes flygplanet, nummer 16029, till F 17 i Ronneby där det flögs fram till 1969 då det kasserades. Av okänd anledning blev det aldrig skrotat och har senare under många år varit i privat ägo.

Nu är målet att flygplanet ska göras flygande igen, även om det är många års arbete innan renoveringsarbetet är klart. Stefan Sandberg önskas all framgång med jobbet!

Och förresten, är det någon som råkar ha två Sk 16-stolar över? I så fall förmedlar jag gärna kontakten med Stefan.

 

 

Annandag jul hos Västerås flygmuseum

72-549 crubek

Att det är storhelg brukar inte hindra entusiasterna inom Västerås flygmuseum från att flyga, och det gäller ju att ta vara på möjligheterna när vintervädret bjuder på klarblå himmel. På annandag jul passade bland annat Niklas Eriksson på att flyga Janne Anderssons fina Piper Cruiser från 1946.

72-549 16p

Janne själv valde att flyga ett pass avancerad flygning med sin Sk 16B Texan kallad ”Snoopy”. En välbekant warbird för bloggens trogna läsare – och en av bloggarens absoluta favoritflygplan.

72-549fner

För många är Västerås flygmuseum synonymt med Saab Safir. För närvarande finns det fyra flygande exemplar i museihangaren, varav en flögs idag. Det var Sture Friedner som passade på flyga sin Sk 50B Safir (SE-IGK), smakfullt målad som den såg ut när den togs i bruk på Ljungbyhed 1953.

72-549 in26

Den tuffa Invadern ”Sugarland Express” flögs däremot inte idag, men är alltid imponerande ändå.

VF_Stödmedlem 400