Evenemangstips: Skå-Edeby veterandag 2015

Skå affisch 2015 549 bred

Om knappt två månader, den 13 juni 2015, är det dags för Veterandag på Skå-Edeby flygfält igen. Evenemanget arrangeras av Skå flygplatsförening och är något jag alltid ser fram emot att besöka.

72-549 Sk1

Flygplan, bilar och motorcyklar från förr är temat för dagen. De tre första bilderna togs på veterandagen förra året, här den välbekanta Sk 16 Texan ”Snoopy” och en klassisk amerikansk militärjeep.

72-549 sk2

Många passar även på att vara klädda i tidsenliga kläder, både civila och militära.

72-546 sk4

Bland de gästande bilarna fanns bland annat en Ford Cabriolet från 1946 och en MG TD Midget från tidigt 1950-tal.

72-549Sk8

Veterandagen är inte att betrakta som en vanlig flygdag, men visst vore det trevligt om Flygande veteraner kan flyga förbi över fältet och visa upp sin fina DC-3. En klenod inom svensk transportflyg-historia och dessutom är det i år 80 år sedan typen premiärflög i USA.

Annonser

Bra flygdag i Örebro – igen!

72-549 hunterviggen

Det blev många bilder tagna för min del det senaste veckoslutet, det var ju flygdagar på Örebro flygplats. Har valt ut lite fler bilder än vanligt och börjar med en av Hawker Hunter och Viggen från Swedish Air Force Historic Flight. Lars Martinsson är pilot i Huntern som taxar in efter ett uppvisningspass, medan Stellan Andersson startar ute på banan som inledning på söndagens sista programpunkt. SWAFHF deltog också med J 29 Tunnan, SK 60 och SK 61 Bulldog.

72-549 Bleriot

Mikael Carlsson var den flitigaste piloten denna helg, om jag räknat rätt flög han fyra olika flygplanstyper. Det äldsta flygplanet denna Bleriot, alltid fascinerande att se.

72-549 Ö1

Det lilla övningsflygplanet Ö 1 Tummelisa är ett replikbygge som Mikael gjorde redan på 1980-talet. Han flyger den på ett publikfriande sätt och flygplanets manövrerbarhet gör att det hela tiden är synligt för åskådarna.

72-549 MC Cub

Mikael Carlsson flög även sin Piper J-3 Cub, målad och märkt som ett flygplan från US Army Air Force från tiden för andra världskriget. Även denna uppvisning sker inom ett litet område över fältet. Läs gärna mer om flygplanet hos bloggaren Lae.

72-549 Biltema rote

Biltemas Mustang och Spitfire var naturligtvis på plats. Filip Gerhardt leder roten med Pär Cederqvist som tvåa. Förgyller vilken flygdag som helst.

72-549 a26

Den kraftfullaste Warbirden var naturligtvis Nordic Warbirds A-26 Invader ”Sugarland Express”. Två kolvmotorer på två tusen hästkrafter vardera, vilket härligt motormuller och flygplanet är mäktigt när det passerar i hög fart. Pilot in Command: Janne Andersson.

72-549 Vampire

Janne dubblerade genom att flyga sin tvåsitsiga Vampire ”Niklas Gul Gustaf”. Flygplanet har varit i Sverige i drygt 20 år, längre än typen var i aktiv tjänst i Flygvapnet under 1950- och 60-talen. Just detta flygplanet har dock inte tillhört det svenska Flygvapnet, utan det schweiziska.

72-549 T6chp

Min favorit Sk 16 visades upp både enskilt och i rote. Janne Anderssons ”Mean Machine” och ”Snoopy” flögs denna gång av Mikael Carlsson och Kjell Nordström. På bilden ses Kjell rolla med ”Snoopy”.

72-549 4Safir

Fyrgrupp med Saab Safir blir förhoppningsvis ett vanligare inslag på flygdagar i framtiden. Konstellationen Andreas Andersson, Tord Grönvik, Curt Cronerud och Niclas Eriksson har nyligen övat in ett fint program. Hoppas att de fortsätter. Denna typ av uppvisningsflygning vill i alla fall jag se mera av framöver.

72-549 HKP1615

Försvarsmakten deltog också i flygdagarna. På söndagen kom tre helikoptrar från Helikopterflottiljen på Malmen: HKP 14, HKP 15 och 16. Närmast i bild ses det senaste tillskottet i helikopterparken, den amerikanska HKP 16 Black Hawk, följt av franskbyggda NH-90, som i Sverige benämns som HKP 14. Toppmoderna konstruktioner med imponerande storlek.

72-549 831

Från Blekinge flygflottilj, F 17, i Ronneby kom tre JAS 39 Gripen. Uppvisningspiloten Martin Hansson flög båda dagarna och flygplanet på bilden visades i den statiska utställningen. Det är en JAS 39D (tvåsitsig), kraftfullt beväpnad för jakt- och attacksinsatser. På vingspetsarna ses jaktroboten IRIS-T, mitt på vingarnas undersida den radarstyrda AMRAAM samt den stora sjömålsroboten RB 15 på lastbalkarna närmast flygkroppen.

Liksom förra året tycker jag att flygdagarna var bra. Uppvisningsprogrammet bjöd på många och varierande inslag, dessutom toppenväder båda dagarna. Men det blir ”poängavdrag” för att två motorcykeluppvisningar på lördagen delvis genomfördes mitt bland tätt parkerade veteranflygplan. Där borde den inte ha varit.

Snoopy är tillbaka!

72-549 CHP12-72

Så här blev resultatet av målningsarbetet på Sk 16 Texan SE-CHP, som för lite drygt veckor sedan visades här under rubriken Äntligen ny färg. Snobben-figuren återfinns numera på fenan igen, något som är starkt förknippat med just denna Sk 16. Kronmärkena är kvar på vingarnas översida, och får påminna om tiden som flygplanet tillhörde det svenska Flygvapnet.

72-549 chp11

Under kabinhuven står det SVENSK FLYGTJÄNST AB, vilket är autentiskt. Flygplanet tillhörde detta anrika flygföretag under cirka tio år, med början i slutet av 1950-talet. När det såldes till en privatperson omkring 1968, döptes det till ”Snoopy” och det är under det namnet flygplanet blivit bekant för många. Sedermera kom flygplanet att ägas av Björn Löwgren under drygt 40 år. Snobben försvann från fenan för cirka 15-20 år sedan, men den nya ägaren Janne Andersson bestämde sig för att göra en ny variant på temat.

SE-CHP F 549 730801b Peter Liander

Väldigt välkommet tycker en Sk 16-fantast som jag. Tycker också att det är extra kul att några av mina bilder har använts som referens under målningsarbetet. Den här är tagen utanför Stockholms flygklubbs byggnad på Bromma, där Snoopy stod uppställd under några månader 1973.