Spitfire och Mustang laddar för sommarsäsongen

72-549 s1

För några dagar sedan besökte jag Biltemas hangar på flygplatsen i Ängelholm. Företagets Spitfire och Mustang vilar nu under vintern samtidigt som det genomförs tekniska underhållsarbeten på dem.

72-549 S2

Piloten Pär Cederqvist berättade att  det upptäckts en liten läcka i oljekylaren på Spitfiren. Kylaren sändes till England för reparation men man räknar med att den snart ska vara på plats igen. Därutöver har det bland annat gjorts materialkontroller med hjälp av ultraljud och röntgen, med gott resultat.

72-549 m2

Under förra uppvisningssäsongen tvingades man göra ett motorbyte på Mustangen, sedan det upptäckts en mutter och en liten bricka i oljefiltret vid en 25-timmarstillsyn. Nu i samband med hundratimmarstillsynen passar man även på att byta ut propellern.

72-549 m1

Det är ännu några månader kvar till årets uppvisningssäsong börjar, men Pär Cederqvist förväntar sig inga problem med att få flygplanen klara tills dess. Nedräkningen kan börja.

Bra flygdag i Örebro – igen!

72-549 hunterviggen

Det blev många bilder tagna för min del det senaste veckoslutet, det var ju flygdagar på Örebro flygplats. Har valt ut lite fler bilder än vanligt och börjar med en av Hawker Hunter och Viggen från Swedish Air Force Historic Flight. Lars Martinsson är pilot i Huntern som taxar in efter ett uppvisningspass, medan Stellan Andersson startar ute på banan som inledning på söndagens sista programpunkt. SWAFHF deltog också med J 29 Tunnan, SK 60 och SK 61 Bulldog.

72-549 Bleriot

Mikael Carlsson var den flitigaste piloten denna helg, om jag räknat rätt flög han fyra olika flygplanstyper. Det äldsta flygplanet denna Bleriot, alltid fascinerande att se.

72-549 Ö1

Det lilla övningsflygplanet Ö 1 Tummelisa är ett replikbygge som Mikael gjorde redan på 1980-talet. Han flyger den på ett publikfriande sätt och flygplanets manövrerbarhet gör att det hela tiden är synligt för åskådarna.

72-549 MC Cub

Mikael Carlsson flög även sin Piper J-3 Cub, målad och märkt som ett flygplan från US Army Air Force från tiden för andra världskriget. Även denna uppvisning sker inom ett litet område över fältet. Läs gärna mer om flygplanet hos bloggaren Lae.

72-549 Biltema rote

Biltemas Mustang och Spitfire var naturligtvis på plats. Filip Gerhardt leder roten med Pär Cederqvist som tvåa. Förgyller vilken flygdag som helst.

72-549 a26

Den kraftfullaste Warbirden var naturligtvis Nordic Warbirds A-26 Invader ”Sugarland Express”. Två kolvmotorer på två tusen hästkrafter vardera, vilket härligt motormuller och flygplanet är mäktigt när det passerar i hög fart. Pilot in Command: Janne Andersson.

72-549 Vampire

Janne dubblerade genom att flyga sin tvåsitsiga Vampire ”Niklas Gul Gustaf”. Flygplanet har varit i Sverige i drygt 20 år, längre än typen var i aktiv tjänst i Flygvapnet under 1950- och 60-talen. Just detta flygplanet har dock inte tillhört det svenska Flygvapnet, utan det schweiziska.

72-549 T6chp

Min favorit Sk 16 visades upp både enskilt och i rote. Janne Anderssons ”Mean Machine” och ”Snoopy” flögs denna gång av Mikael Carlsson och Kjell Nordström. På bilden ses Kjell rolla med ”Snoopy”.

72-549 4Safir

Fyrgrupp med Saab Safir blir förhoppningsvis ett vanligare inslag på flygdagar i framtiden. Konstellationen Andreas Andersson, Tord Grönvik, Curt Cronerud och Niclas Eriksson har nyligen övat in ett fint program. Hoppas att de fortsätter. Denna typ av uppvisningsflygning vill i alla fall jag se mera av framöver.

72-549 HKP1615

Försvarsmakten deltog också i flygdagarna. På söndagen kom tre helikoptrar från Helikopterflottiljen på Malmen: HKP 14, HKP 15 och 16. Närmast i bild ses det senaste tillskottet i helikopterparken, den amerikanska HKP 16 Black Hawk, följt av franskbyggda NH-90, som i Sverige benämns som HKP 14. Toppmoderna konstruktioner med imponerande storlek.

72-549 831

Från Blekinge flygflottilj, F 17, i Ronneby kom tre JAS 39 Gripen. Uppvisningspiloten Martin Hansson flög båda dagarna och flygplanet på bilden visades i den statiska utställningen. Det är en JAS 39D (tvåsitsig), kraftfullt beväpnad för jakt- och attacksinsatser. På vingspetsarna ses jaktroboten IRIS-T, mitt på vingarnas undersida den radarstyrda AMRAAM samt den stora sjömålsroboten RB 15 på lastbalkarna närmast flygkroppen.

Liksom förra året tycker jag att flygdagarna var bra. Uppvisningsprogrammet bjöd på många och varierande inslag, dessutom toppenväder båda dagarna. Men det blir ”poängavdrag” för att två motorcykeluppvisningar på lördagen delvis genomfördes mitt bland tätt parkerade veteranflygplan. Där borde den inte ha varit.

Taildraggers på Skå: Några gäster på Veterandagen 2013

72-549 alm

Följer upp det föregående inlägget med fler bilder av fina gamla flygplan som gästade Skå-Edeby under Veterandagen 2013. Äldst var Tiger Mothen SE-ALM, med Stefan ”Steppen” Sonestedt som pilot. Ett flygplan som jag först trodde lämnade DeHavillands fabrik 1934 och såldes till det norska flygvapnet.  I en tidigare version av detta inlägg stod det så. Men kunniga läsare har vänligen påpekat att flygplanet faktiskt är tillverkat av Haerens Flyfabrik i norska Kjeller. Tack för hjälpen!

Flygplanet kom till Sverige den 15 april 1940 i samband med den tyska invasionen, då fluget av flyktingar. För sjuttio år sedan blev KSAK, Kungliga Svenska Aeroklubben ägare till flygplanet och det tillhör inventarierna på det anrika segelflygfältet Ålleberg utanför Falköping.

72-549 BIT

Stinson 108, flugen av ägaren Jan-Erik Gerstel, är en flygplanstyp som inte är så vanlig i Sverige. SE-BIT är byggd 1947 och har varit registrerad här i drygt tio år, då det kom från Norge. Konstruktionen är amerikansk och har byggts i över 5 200 exemplar.

72-549 DC3

Åke Jansson tillhör de trogna gästerna som brukar komma med sin DC-3 varje år. Trevligt att se ett flygplan i den storleksklassen på gräsfältet. Sedan tidigare finns en bild av flygplanet rakt framifrån här i bloggen, men här ses landningen ur en ovanlig vinkel.

72-549 CND

Aeronca 7EC Traveller var trevlig att se. En tvåsitsig amerikansk flygplanstyp vars grundversion Aeronca Champion premiärflög 1944. Detta exemplar ingick i en serie på 773 flygplan och är byggt 1959. Det registrerades i Sverige i början av 1960.

72-549 rw

Sparar den häftigaste besökaren till sist: Biltemas Spitfire Mk.XVIe. Som vanligt flugen av Pär Cederqvist, som nu för tredje gången besökte Skå. En av höjdpunkterna för de uppskattningsvis två tusen besökarna.