Finbesök hos Västerås flygmuseum – Mustang och Spitfire

72-549 rotePå nationaldagen var det fina flygplan på besök hos Västerås flygmuseum. Det är verkligen inte var dag man ser en rote Spitfire och Mustang svepa in över flygfältet på Hässlö.

72-549 sh1De två flygplanen var på väg från sin brittiska hemmabas Goodwood till en flygdag på den norska flygplatsen Sola i Stavanger. Warbirdspiloten Janne Andersson samarbetar med den norska organisationen Norweigan Spitfire Foundation och bidrog starkt till att det blev möjligt att kunna ta roten till Norge. Några dagars stopp på Hässlö gav Janne tillfälle att flyga sitt favoritflygplan Mustang under några pass.

72-549 sh2Mustangen ”The Shark” är en gammal bekanting för bloggens läsare, den var tidigare i amerikanska färger med namnet ”Old Crow”.

72-549 sh4

72-549 rab3Spitfiren är av versionen Mk IX och har inför årets uppvisningssäsong märkts upp som ett flygplan som flögs av en norsk division inom det brittiska RAF under andra världskriget. Som sig bör här fluget av norrmannen Lars Ness.

72-549 RAB1

 

Spitfire och Mustang laddar för sommarsäsongen

72-549 s1

För några dagar sedan besökte jag Biltemas hangar på flygplatsen i Ängelholm. Företagets Spitfire och Mustang vilar nu under vintern samtidigt som det genomförs tekniska underhållsarbeten på dem.

72-549 S2

Piloten Pär Cederqvist berättade att  det upptäckts en liten läcka i oljekylaren på Spitfiren. Kylaren sändes till England för reparation men man räknar med att den snart ska vara på plats igen. Därutöver har det bland annat gjorts materialkontroller med hjälp av ultraljud och röntgen, med gott resultat.

72-549 m2

Under förra uppvisningssäsongen tvingades man göra ett motorbyte på Mustangen, sedan det upptäckts en mutter och en liten bricka i oljefiltret vid en 25-timmarstillsyn. Nu i samband med hundratimmarstillsynen passar man även på att byta ut propellern.

72-549 m1

Det är ännu några månader kvar till årets uppvisningssäsong börjar, men Pär Cederqvist förväntar sig inga problem med att få flygplanen klara tills dess. Nedräkningen kan börja.

Bra flygdag i Örebro – igen!

72-549 hunterviggen

Det blev många bilder tagna för min del det senaste veckoslutet, det var ju flygdagar på Örebro flygplats. Har valt ut lite fler bilder än vanligt och börjar med en av Hawker Hunter och Viggen från Swedish Air Force Historic Flight. Lars Martinsson är pilot i Huntern som taxar in efter ett uppvisningspass, medan Stellan Andersson startar ute på banan som inledning på söndagens sista programpunkt. SWAFHF deltog också med J 29 Tunnan, SK 60 och SK 61 Bulldog.

72-549 Bleriot

Mikael Carlsson var den flitigaste piloten denna helg, om jag räknat rätt flög han fyra olika flygplanstyper. Det äldsta flygplanet denna Bleriot, alltid fascinerande att se.

72-549 Ö1

Det lilla övningsflygplanet Ö 1 Tummelisa är ett replikbygge som Mikael gjorde redan på 1980-talet. Han flyger den på ett publikfriande sätt och flygplanets manövrerbarhet gör att det hela tiden är synligt för åskådarna.

72-549 MC Cub

Mikael Carlsson flög även sin Piper J-3 Cub, målad och märkt som ett flygplan från US Army Air Force från tiden för andra världskriget. Även denna uppvisning sker inom ett litet område över fältet. Läs gärna mer om flygplanet hos bloggaren Lae.

72-549 Biltema rote

Biltemas Mustang och Spitfire var naturligtvis på plats. Filip Gerhardt leder roten med Pär Cederqvist som tvåa. Förgyller vilken flygdag som helst.

72-549 a26

Den kraftfullaste Warbirden var naturligtvis Nordic Warbirds A-26 Invader ”Sugarland Express”. Två kolvmotorer på två tusen hästkrafter vardera, vilket härligt motormuller och flygplanet är mäktigt när det passerar i hög fart. Pilot in Command: Janne Andersson.

72-549 Vampire

Janne dubblerade genom att flyga sin tvåsitsiga Vampire ”Niklas Gul Gustaf”. Flygplanet har varit i Sverige i drygt 20 år, längre än typen var i aktiv tjänst i Flygvapnet under 1950- och 60-talen. Just detta flygplanet har dock inte tillhört det svenska Flygvapnet, utan det schweiziska.

72-549 T6chp

Min favorit Sk 16 visades upp både enskilt och i rote. Janne Anderssons ”Mean Machine” och ”Snoopy” flögs denna gång av Mikael Carlsson och Kjell Nordström. På bilden ses Kjell rolla med ”Snoopy”.

72-549 4Safir

Fyrgrupp med Saab Safir blir förhoppningsvis ett vanligare inslag på flygdagar i framtiden. Konstellationen Andreas Andersson, Tord Grönvik, Curt Cronerud och Niclas Eriksson har nyligen övat in ett fint program. Hoppas att de fortsätter. Denna typ av uppvisningsflygning vill i alla fall jag se mera av framöver.

72-549 HKP1615

Försvarsmakten deltog också i flygdagarna. På söndagen kom tre helikoptrar från Helikopterflottiljen på Malmen: HKP 14, HKP 15 och 16. Närmast i bild ses det senaste tillskottet i helikopterparken, den amerikanska HKP 16 Black Hawk, följt av franskbyggda NH-90, som i Sverige benämns som HKP 14. Toppmoderna konstruktioner med imponerande storlek.

72-549 831

Från Blekinge flygflottilj, F 17, i Ronneby kom tre JAS 39 Gripen. Uppvisningspiloten Martin Hansson flög båda dagarna och flygplanet på bilden visades i den statiska utställningen. Det är en JAS 39D (tvåsitsig), kraftfullt beväpnad för jakt- och attacksinsatser. På vingspetsarna ses jaktroboten IRIS-T, mitt på vingarnas undersida den radarstyrda AMRAAM samt den stora sjömålsroboten RB 15 på lastbalkarna närmast flygkroppen.

Liksom förra året tycker jag att flygdagarna var bra. Uppvisningsprogrammet bjöd på många och varierande inslag, dessutom toppenväder båda dagarna. Men det blir ”poängavdrag” för att två motorcykeluppvisningar på lördagen delvis genomfördes mitt bland tätt parkerade veteranflygplan. Där borde den inte ha varit.