Svenska tyskar i Berlin

72-549-1256Liander

Följer upp det föregående blogginlägget med ytterligare några flygplanstyper med urspung i 1930-talets Tyskland. Bilderna är tagna i Deutsches Technik Museum i Berlin, sommaren 2010. Bilden ovan visar en svensk S 14 Fieseler Storch, bland annat känd för sina extremt korta start- och landningssträckor. Det svenska Flygvapnet hade sammanlagt 26 flygplan av denna typ under åren 1938 – 1960.

Museiexemplaret är målat och märkt som ett flygplan ur Kungl Östgöta Flygflottilj, F 3, på Malmen. Det hade militärt registreringsnummer 3810, och det är troligt att märkningen 20 är autentisk. För att få veta mera detaljer om 3810 vände jag mig till flyghistorikern Leif Fredin. Fick då bland annat veta att flygplanet leveransflögs från Warnemunde i Tyskland den 9 juli 1943. Under 1947 överfördes det till F 21 och märktes med bokstaven F på fenan. Märkningen ändrades senare till 40, vilket även behölls efter att flygplanet i maj 1952 överförts till F 12 i Kalmar.

Under 1961 såldes ett antal S 14 till företaget Aero Contact i Österrike och 3810 civilregistrerades som OE-AXD. Redan året därpå såldes denna Storch vidare till en ägare i Västtyskland och registrerades då som D-ENTE. Sedan 1980 har flygplanet bevarats på museum.

72-549 1230 ed liander

Vad jag inte visste innan mitt besök i museet, var att det där fanns ytterligare två flygplanstyper som använts av det svenska Flygvapnet. Det ena var denna Focke-Wulf FJ.44 Stieglitz, kallad Sk 12 i Sverige. Tog några bilder av dem också, det kunde ju tänkas att de också flugits i Sverige tidigare.

Kollade upp det när jag kommit hem och mitt antagande visade sig stämma. Stieglitzen var en tidigare Sk 12, som dessutom tillverkats på licens vid CVV i Västerås under 1940-41. Det togs i tjänst vid F 5 i Ljungbyhed i början av 1941, med registreringsnummer 669. Då målad med mörkt pansargrå kropp och vingarna i orange, samt märkt med nummer 57 på fenan. I slutet av 1958 civilregistrerades flygplanet som SE-CLC och tillhörde Ljungbyheds flygklubb fram till början av 1966. Mera kalenderdata och äldre bilder av flygplanet finns här.

72-549-1186Liander

Denna Klemm 35 har också svensk bakgrund, byggd 1940 och togs i tjänst av Flygvapnet i början av 1941 med nummer 5028. Den tillhörde också Krigsflygskolan i Ljungbyhed, märkt med nummer 158. Senare överfördes den till F 12 i Kalmar, som bildades under 1942. Flygplanet märktes då med nummer 1, vilket kan indikera att det var flottiljens första flygplan. Senare kom flygplanet även att tillhöra F 4 på Frösön. På sommaren 1948 såldes det till en civil ägare och registrerades som SE-BPC.

I likhet med många Sk 12 och Sk 15 hamnade SE-BPC hos privata ägare i Västtyskland under 1950-talet. Just denna Klemm 35 avregistrerades i slutet av 1955 och fick den västtyska registreringen D-EDOD. Senare kom den att flygas av piloten Liesel Bach, därav den nuvarande målningen. Bach blev bland annat EM-segrare i aerobatic för kvinnor 1963.

Veteranflygträffen på Håtunaholm

Veteranflygdagen på Håtunaholm den 19 maj blev en trevlig tillställning, om än något blåsig. Cirka 25 flygplan fanns på plats eller passerade förbi. På bilden ses Åke Kjellgrens Auster som hör hemma på Skå-Edeby och en Piper Super Cub från Vallentuna.

Tre Tiger Moth fanns på plats, här ses Henrik Lundhs SE-AMY, byggd 1939, och Niclas Bååths SE-CHG som är tillverkad 1942. Även dessa har Skå-Edeby som hemmabas. I vanliga fall brukar de två piloterna bjuda på flyguppvisning i rote, men tyvärr satte vindförhållandena stopp för det denna gång.

Det kom även utländska besökare. Denna Piper PA-22-150 Pacer hör, som registreringen utvisar, hemma i Finland.

Stefan Sandberg bjöd på uppvisning i avancerad flygning med sin North American Harvard ”Checke´r Tail”. Det är den enda av de Harvard som flyger i Sverige som är försedd med rökaggregat.

Att ta med en bild av Klemm 35 är ett måste när det gäller Veteranflygdag på Håtunaholm. Detta är den ena av Håkan Wijkanders två Klemm 35, den andra ses på bild här. På bilden flygs SE-BPT, byggd 1940, av Patrik Sjöberg.

Åke Jansson från Vallentuna aviatörförening kom förbi med sin DC-3 kallad ”Congo Queen”. Landningsstråket på Håtunaholm sluttar rätt  brant, vilket kan ses på bilden nedan. Ett faktum som kunde utnyttjas väl för att ta denna bild, när Åke svepte förbi över banan på låg höjd.

En Focke-Wulf FW.44 Stieglitz, byggd 1937, lättar från banan med en högersväng. Flygplanet är SE-EGT, ägs och flygs sedan många år tillbaka av Eberhard Jauer. En gång i tiden tillhörde denna Stieglitz det svenska Flygvapnet, då med beteckningen Sk 12.

Ett annat flygplan som hälsade på var denna Republic Seabee (SE-AXY) som är hemmahörande i Västerås. Tyvärr missade jag att den landade i viken nedanför gården, så jag fick inte heller denna gång se en Seabee landa på vattnet. Får hoppas på tredje gången gillt i maj 2014, för tills dess får vi vackert vänta till nästa Veteranflygdag på Håtunaholm. Ett evenemang som jag redan ser fram emot.