Lyckad flygdagspremiär på Tierp Arena

Den tidigare krigsflygbasen norr om Tierp har numera byggts om och blivit en kombination av flygfält och motorsportarena. I den södra banänden har det byggts en modern dragracingbana, med läktare på tre sidor. Den 14 juli arrangerades för första gången en flygdag på Tierp Arena, ett evenemang som arrangörerna såg som ett första försök att arrangera flygdag och med förhoppningen om att det i framtiden kan bli ett återkommande evenemang.

Inledningsbilden är tagen från kortsidan av den östra läktaren, ner mot den stora asfalterade depåytan. Närmast i bild den fyrmotoriga Heron, framför Sk 16 ”Mean Machine” som taxas av Olle Norén efter en uppvisning i enskild avancerad flygning. Övriga flygplan är Vampire, Mustangen ”Old Crow”, Jak-52, Åke Janssons DC-3 samt Niklas Erikssons fina Safir, som är hemmahörande i Västerås flygmuseum på Hässlö.

Stefan Sandberg och Olle Lindelöf flög Sk 16 Harvard i rote, och de gjorde det bra. Sk 16-uppvisningen avslutades med att Stefan bjöd på enskild avancerad flygning med den blå Sk 16. Flygplanen är naturligtvis ”Check’er tail” och ”Mean Machine”, båda välbekanta för trogna läsare av denna blogg. Bland övriga flygplan som kunde ses i luften var bland annat tregrupp Klemm 35, Vampire, DC-3, JAS 39C Gripen, avancerad flygning i världsklass med CAP 232 flugen av britten Tom Casell. I uppvisningsprogrammet fanns även segelflyg och fallskärmshoppning.

Nordic Warbirds P-51D Mustang var i luften vid två tillfällen, då Janne Andersson bjöd på fina uppvisningar med sitt favoritflygplan. Det sista passet avslutade han med att göra en passage på låg höjd i hög fart, kompletterat med antända napalmladdningar på marken. Ett nytt inslag som jag bara sett vid ett enda tillfälle tidigare på en svensk flyguppvisning. Effektfullt.

Att arrangera en flygdag i semestertider kan vara något av en chansning, men uppskattningsvis besöktes flygdagen av cirka 5 000 personer. Tycker att dessa bjöds på ett bra arrangemang, som dessutom gynnades av bra väder. Ska bli intressant att se vad arrangören gör för analys av flygdagen, men förhoppningsvis vågar man satsa igen. Kombinationen av en modern motorarena och flyg av historiskt och modernt snitt, tycker jag utgör bra förutsättningar till lyckade flyg- och motordagar. Det kan vara en bra väg till att sprida intresse för flyg och flygning till nya målgrupper i alla åldrar. Det behövs.

Annonser