Vardagsglimtar från Skavsta: Lansen i svart-vitt

72-549 V24a

Stridsflygplan är vi vana att se i kamouflagemålade, därför var det extra kul att ta fram kameran för att ta några bilder av denna specialmålade A 32A Lansen. Såg den plötsligt en härlig vinterdag i februari 1979 där den stod uppställd  framför en av hangarerna  på F 11 i Nyköping. Färgsatt i svart och vitt, med ett orangefärgat band målat runt nosen. Flygplanet hade heller inget flottiljnummer bredvid nationalitets-märket på sidorna av flygkroppen, utan var i stället märkt med bokstäverna FC. Detta står för Försöks-centralen som än idag, benämnt FMV Prov, finns på Malmen utanför Linköping. Denna Lansen var således ett provflygplan, därav den udda målningen.

72-549 V24b

De riktigt inbitna kalenderbitarna behöver förmodligen inte ens titta i sina nummertabeller för att veta att detta flygplan hade registreringsnummer 32284. Flygplanet är den fjärde från slutet av totalt 287 tillverkade av Lansens attackversion. Det är tillverkat 1958 och levererades till F 6 i Karlsborg, men överfördes 1966 till FC för att användas som provflygplan till mitten av 1980-talet. Därefter hamnade denna Lansen i USA, men den historien kan kanske bli temat för ett framtida blogginlägg.

Vardagsglimtar från Skavsta: Skol-Draken gästar ”Sigurd Blå” 1974

72-549-p83-f11-740730-a-peter-liander

Idag är det den 25 oktober och det är årsdagen för premiärflygningen för Saab 35 Draken, vilken skedde 1955. Tar det som anledning till att publicera några gamla Draken-bilder. Väljer skol-versionen SK 35C som tema och tre flygplan från F 16 i Uppsala som gästade F 11 i Nyköping några dagar på sommaren 1974, bilderna är tagna den 29-30 juli. Här ses flygplanet ”Petter 83” taxa in till andra divisionens platta efter att ha landat på bana 27.

72-549 902

Vet inte säkert varför de var på F 11, men är god gissning är det kommit nyexaminerade flygofficerare till flottiljen för att genomgå Grundläggande FlygslagsUtbildning vid andra divisionen, ”Sigurd Blå”. De skulle utbildas till spaningspiloter, men innan dess måste de återinflygas på Draken. På den tiden skedde nämligen den halvårslånga grundutbildningen på Draken (benämndes TIS 35, TypInflygningsSkede) under sex månader som lades mellan två årskurser vid officersutbildningen på F 20 i Uppsala. Därmed hade nykomlingarna inte flugit Draken på länge.

72-549 901

Sk 35C togs i tjänst under perioden 1962-63. Till skillnad från senare Draken-versioner, kunde SK 35C bara ta en extratank under kroppen och på denna bild ses också att C-versionen hade en kortare bakkropp än vanligt, samt saknar sporrhjul. Det kom sig av att alla SK 35C var ombyggda från den första serien av J 35A, som hade en annan typ av efterbrännkammare än de efterföljande versionerna.

Det fanns 25 skol-Draken i det svenska Flygvapnet, flygplanet ”Petter 92” var den näst sista som levererades. Bilden är tagen när det taxas ut till start på bana 27, i bakgrunden ses längst till vänster divisionsbyggnaden där F 11:s tredje division ”Sigurd Gul” hade sina lokaler.

SK 35C var i tjänst till 1997 och de flesta av dem skrotades. Men ”Petter 92” är en av fyra SK 35C som finns bevarade och kan nu ses på Österlens flygmuseum i Skåne.

När Draken lämnade Skavsta

72-549 tavl

Dessa bilder togs på F 11 i Nykping den 20 juni 1979. Griffeltavlan sitter på den bortre väggen i ordersalen hos flottiljens andra division, kallad Sigurd Blå. Den visar flygplansfördelningen mellan de åtta piloter som ska flyga den officiella avskedsflygningen inför flottiljens nedläggning. Längst till vänster ses en skiss över den rutt som divisionen ska flyga över Södermanland.

72-549 rd

Ute på plattan hade teknikerna och de värnpliktiga vid andra stationskompaniet ställt upp tio flygplan S 35E Draken. Åtta för flygning, med två som reserver. Flygplanstypen hade kommit till F 11 med början 1965 och Sigurd Blå var nu den sista av Flygvapnets tre divisioner som flög den kamera-utrustade fotospaningsversionen av Draken.

72-549 s59

Avskedsflygningen skulle ske med två fyrgrupper, under ledning av flygchefen överstelöjtnant Sven Sjöling. Han flög flygplanet ”Sigurd 59”, som här taxar ut till start på bana 27.

72-549 grp

Starterna skedde rotevis och därpå intogs formationen, som satte kurs mot Nyköping, följt av Oxelösund. Där svängde man norrut, passerade Södertälje och svängde västerut för att via Strängnäs flyga över Eskilstuna. En vänstersväng gav en sydlig kurs mot Katrineholm och sedan styrde man hemåt för en sista passage över Skavsta.

72-549 lnd

Längst bak i formation flög fältflygaren kapten Kjell Dahlberg. Han fick således äran att landa sist i flygplanet ”Sigurd 56”.

72-549hngr

Efter en avskedsceremoni framför flygplanen var det officiellt slutfluget på F 11. Flygplanen ställdes upp i den stora hangaren som användes för Draken-divisionerna Sigurd blå och Sigurd Gul. Någon enstaka av dem flögs därifrån för att användas av Försökscentralen på Malmen, men för flertalet väntade skrotning. F 11 var under många år Flygvapnets största flygflottilj – men nu var det historia.

(Den sista Lansen-divisionen vid F 11 gjorde sin avskedsflygning sju månader tidigare. Bilder från det tillfället finns här).