Bredvid en hangar på Ljungbyhed

72-549 0591Dessa tre bilder är tagna på F 5 i Ljungbyhed i juli 1983. Bredvid en av hangarerna stod denna J 35A Draken uppställd. Varför har jag inte lyckats finna någon information om, men en gissning är att flygplanet har transporterats dit för att användas som övningsobjekt för räddningspersonal.

72-549 0592Flygplanets registreringsnummer är 35059. En titt i Svensk Flyghistorisk Förenings onlinedatabas ger att det ursprungligen levererades till F 13 i Norrköping i juni 1961 och där blev ”Martin 59”.

I maj 1964 blev flygplanet överfört till F 16 i Uppsala, där det blev kvar tills A-versionen slutade flygas. Fann ingen uppgift om när sista flygningen skedde, men formellt kasserades ”Petter 23” den 29 april 1976. Det hade då flugits under 1355 timmar. När det kom till Ljungbyhed är för mig okänt, likaså hur länge det fanns kvar där. Men det finns säkert någon initierad kalenderbitare som har koll på det.

72-549 235Inne i hangaren fanns detta nosparti av en J 35B, som tidigare flugits på F 18 i Tullinge som ”Rudolf 35”. Registeringsnummret var 35235, ett flygplan som fick en kort karriär. Det levererades till F 16 i Uppsala i augusti 1962 och med nummer 235 på fenan. I mars 1964 flyttades det över till F 18, men redan i september 1966 var det färdigfluget. Formellt överlämnades flygplanet till F 10 i Ängelholm men i praktiken flögs det till F 14 i Halmstad och ställdes i förråd, med endast 376 flygtimmar i registrerade i loggboken.

SFF:s databas innehåller ingen uppgift om vart nospartiet tog vägen, men vill minnas att jag senare har sett det hos Flygvapenmuseum på Malmen.

Annonser

Kvällsbesök i Hagaparken

72-549 4s Peter Liander

Två bilder från en kall januarikväll 1977. En av Flygvapnets räddningshelikoptrar av typ HKP 4A står uppställd i Hagaparken i Solna. På andra sidan E4:an ligger Karolinska sjukhuset dit helikoptern just transporterat en patient.

Jag och min kompis Hasse upptäckte helikoptern av en händelse när vi åkte i hans bil på E4:an. Vi stannade till och passade på att ta några bilder, men det var inte så enkelt i mörkret. Hasse plockade fram en jeep-dunk ur bagageluckan och den fick duga som stativ. Som synes blev resultatet ”sådär”, men det var värt några försök att hålla kameran stilla mot dunken för att kunna använda en tillräckligt lång exponeringstid.

72-549 4c Peter Liander

Helikoptern är märkt med flottiljsiffra ”8”, vilket är lite anmärkningsvärt eftersom F 8 på Barkarby lagts ner några år tidigare. Har för mig att flygräddningshelikoptrarna från F 8 därefter var baserade på Berga under en tid, förhoppningsvis minns någon läsare bättre. Under många år hade F 8, och senare även F 17 i Ronneby, en HKP 4 baserad i Visby och jag tror att just denna helikopter kom från Gotland vid detta tillfälle.

Flygvapnets HKP 4 ersattes senare av HKP 10 Super Puma, en helikoptertyp som nyligen pensionerats. Tror att jag ska plocka fram några bilder av dessa till ett framtida tillfälle.

Nykomling på Håtuna – en Sk 16 Harvard

72-549 2911

Här ses det senaste nytillskottet på Håtunaholm – en Sk 16A Harvard. Som synes ett renoveringsprojekt av det större slaget och ägaren Stefan Sandberg framhåller med eftertryck att det är ett mycket långsiktigt projekt.

72-549 2912

Flygplanet är byggt i Kanada under andra världskriget och ett av de 100 exemplar som det svenska Flygvapnet köpte ur kanadensiska överskottslager 1946. Året därpå togs just denna Sk 16 i tjänst vid F 5 i Ljungbyhed, gulmålat med nummer 29 på fenan. Under 1950-talet överfördes flygplanet, nummer 16029, till F 17 i Ronneby där det flögs fram till 1969 då det kasserades. Av okänd anledning blev det aldrig skrotat och har senare under många år varit i privat ägo.

Nu är målet att flygplanet ska göras flygande igen, även om det är många års arbete innan renoveringsarbetet är klart. Stefan Sandberg önskas all framgång med jobbet!

Och förresten, är det någon som råkar ha två Sk 16-stolar över? I så fall förmedlar jag gärna kontakten med Stefan.