En Draken som flyttade till Uppsala

72-549 l391Letade efter bilder av Draken fotograferade på Tullinge i mitt arkiv för att publicera här i bloggen, men fann att negativen inte var inscannade digitalt. Men bland digitaliserade negativ fanns bland annat dessa bilder av en J 35F Draken. De kanske mest tilltalar kalenderbitare och intresserade av olika flygplans färgsättning och märkning, men kanske lite kul för andra också.

Flygplanet från F 12 i Kalmar, ”Ludvig 39”, är fotograferat på F 11 i Nyköping strax före midsommar 1978. Flygplanets registreringsnummer är 35420, det tjugonde tillverkade exemplaret av J 35F. Vid denna tid hade det varit i tjänst nästan exakt tolv år. Jag gissar att flygplanet här precis har anlänt till Skavsta för en större teknisk tillsyn.

72-549 l392Bokstaven L är tolfte bokstaven i alfabetet och det var vanligt förekommande att Kalmarflottiljens flygplan försågs med ett stort L på vingarnas ovansida. Spegelvänt på vänstervingen och som synes rättvänt på den högra vingen.

Det som märkningsmässigt gör att detta flygplan skiljer sig från andra, är att siffrorna på fenan är applicerade med ett ovanligt stort mellanrum. Det ser onekligen lite märkligt ut.

72-549 p491Den här bilden är tagen cirka tre månader senare. Det är samma flygplan och verkstadsperioden verkar verkar närma sig slutet. 35420 är nu döpt till ”Petter 49” och tillhör F 16 i Uppsala. Flytten till Uppsala berodde antagligen på att den ena jaktdivisionen vid F 12 hade lagts ner under sommaren och att F 16 skulle flyga J 35F under många år till.

Jämfört med ”Ludvig 39” så har det stora nationalitetsmärket på nosen ersatts av ett i mindre storlek, vilket var en ny standard för Draken.

72-549 p493I Svensk flyghistorisk förenings online-databas kan utläsas att 35420 hade uppnått en gångtid på 2287 flygtimmar när det efter 21 års flygande i oktober 1987 levererades till det danska flygvapnet för att slaktas på reservdelar.

Nu undrar förstås någon om det blir några fler Draken-bilder från Tullinge här i bloggen. Jo, blir det säkert – men en portion tålamod rekommenderas…

 

 

 

Annonser

Vardagsglimtar från Skavsta: Lansen i svart-vitt

72-549 V24a

Stridsflygplan är vi vana att se i kamouflagemålade, därför var det extra kul att ta fram kameran för att ta några bilder av denna specialmålade A 32A Lansen. Såg den plötsligt en härlig vinterdag i februari 1979 där den stod uppställd  framför en av hangarerna  på F 11 i Nyköping. Färgsatt i svart och vitt, med ett orangefärgat band målat runt nosen. Flygplanet hade heller inget flottiljnummer bredvid nationalitets-märket på sidorna av flygkroppen, utan var i stället märkt med bokstäverna FC. Detta står för Försöks-centralen som än idag, benämnt FMV Prov, finns på Malmen utanför Linköping. Denna Lansen var således ett provflygplan, därav den udda målningen.

72-549 V24b

De riktigt inbitna kalenderbitarna behöver förmodligen inte ens titta i sina nummertabeller för att veta att detta flygplan hade registreringsnummer 32284. Flygplanet är den fjärde från slutet av totalt 287 tillverkade av Lansens attackversion. Det är tillverkat 1958 och levererades till F 6 i Karlsborg, men överfördes 1966 till FC för att användas som provflygplan till mitten av 1980-talet. Därefter hamnade denna Lansen i USA, men den historien kan kanske bli temat för ett framtida blogginlägg.

När Draken lämnade Skavsta

72-549 tavl

Dessa bilder togs på F 11 i Nykping den 20 juni 1979. Griffeltavlan sitter på den bortre väggen i ordersalen hos flottiljens andra division, kallad Sigurd Blå. Den visar flygplansfördelningen mellan de åtta piloter som ska flyga den officiella avskedsflygningen inför flottiljens nedläggning. Längst till vänster ses en skiss över den rutt som divisionen ska flyga över Södermanland.

72-549 rd

Ute på plattan hade teknikerna och de värnpliktiga vid andra stationskompaniet ställt upp tio flygplan S 35E Draken. Åtta för flygning, med två som reserver. Flygplanstypen hade kommit till F 11 med början 1965 och Sigurd Blå var nu den sista av Flygvapnets tre divisioner som flög den kamera-utrustade fotospaningsversionen av Draken.

72-549 s59

Avskedsflygningen skulle ske med två fyrgrupper, under ledning av flygchefen överstelöjtnant Sven Sjöling. Han flög flygplanet ”Sigurd 59”, som här taxar ut till start på bana 27.

72-549 grp

Starterna skedde rotevis och därpå intogs formationen, som satte kurs mot Nyköping, följt av Oxelösund. Där svängde man norrut, passerade Södertälje och svängde västerut för att via Strängnäs flyga över Eskilstuna. En vänstersväng gav en sydlig kurs mot Katrineholm och sedan styrde man hemåt för en sista passage över Skavsta.

72-549 lnd

Längst bak i formation flög fältflygaren kapten Kjell Dahlberg. Han fick således äran att landa sist i flygplanet ”Sigurd 56”.

72-549hngr

Efter en avskedsceremoni framför flygplanen var det officiellt slutfluget på F 11. Flygplanen ställdes upp i den stora hangaren som användes för Draken-divisionerna Sigurd blå och Sigurd Gul. Någon enstaka av dem flögs därifrån för att användas av Försökscentralen på Malmen, men för flertalet väntade skrotning. F 11 var under många år Flygvapnets största flygflottilj – men nu var det historia.

(Den sista Lansen-divisionen vid F 11 gjorde sin avskedsflygning sju månader tidigare. Bilder från det tillfället finns här).