Bredvid en hangar på Ljungbyhed

72-549 0591Dessa tre bilder är tagna på F 5 i Ljungbyhed i juli 1983. Bredvid en av hangarerna stod denna J 35A Draken uppställd. Varför har jag inte lyckats finna någon information om, men en gissning är att flygplanet har transporterats dit för att användas som övningsobjekt för räddningspersonal.

72-549 0592Flygplanets registreringsnummer är 35059. En titt i Svensk Flyghistorisk Förenings onlinedatabas ger att det ursprungligen levererades till F 13 i Norrköping i juni 1961 och där blev ”Martin 59”.

I maj 1964 blev flygplanet överfört till F 16 i Uppsala, där det blev kvar tills A-versionen slutade flygas. Fann ingen uppgift om när sista flygningen skedde, men formellt kasserades ”Petter 23” den 29 april 1976. Det hade då flugits under 1355 timmar. När det kom till Ljungbyhed är för mig okänt, likaså hur länge det fanns kvar där. Men det finns säkert någon initierad kalenderbitare som har koll på det.

72-549 235Inne i hangaren fanns detta nosparti av en J 35B, som tidigare flugits på F 18 i Tullinge som ”Rudolf 35”. Registeringsnummret var 35235, ett flygplan som fick en kort karriär. Det levererades till F 16 i Uppsala i augusti 1962 och med nummer 235 på fenan. I mars 1964 flyttades det över till F 18, men redan i september 1966 var det färdigfluget. Formellt överlämnades flygplanet till F 10 i Ängelholm men i praktiken flögs det till F 14 i Halmstad och ställdes i förråd, med endast 376 flygtimmar i registrerade i loggboken.

SFF:s databas innehåller ingen uppgift om vart nospartiet tog vägen, men vill minnas att jag senare har sett det hos Flygvapenmuseum på Malmen.

Annonser

Draken fyller 60 år

???????????????????????????????Idag den 25 oktober är det 60 år sedan Saab 35 Draken flögs för första gången. Dessa två vardags-bilder av roten ”Petter 33” som taxar ut till start på F 16 i Uppsala får symbolisera den viktiga roll som Draken hade i det svenska luftförsvaret under det Kalla kriget.

???????????????????????????????Bilderna är tagna den 21 juni 1977 och flygplanen är av den vanligast förekommande Draken-versionen, betecknad J 35F.

Apropå den veteranflygande skol-Draken 35810

72-549 3579

Att en SK 35C Draken gjorts luftvärdig anser jag var den häftigaste veteranflyghändelsen i Sverige under 2014. Som bekant är det Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF) på Såtenäs som svarar för bedriften.

Har skrivit om detta flygplan tidigare, men vill gärna uppmärksamma det igen. Letade i mitt bildarkiv för att se om jag har några gamla bilder av just detta flygplan, nummer 35810. Det visade sig att jag hade fotograferat det i midsommarveckan 1977, då det tillhörde F 16 i Uppsala. Som synes var det då märkt med nummer 79 på fenan och hade således radioanropet ”Petter 79”.

Bilden är tagen på andra stationskompaniets platta. Markpersonalen har klargjort flygplanet inför det kommande flygpasset och passar på att ta en paus vid den ena vingspetsen.

72-549 79

Denna bild togs en stund senare när ”Petter 79” taxar ut mot bana 03, och som synes med endast en pilot ombord. Vid fototillfället hade flygplanet varit i tjänst vid F 16 under 15 år, det blev ytterligare 20 års flygande innan den sista flygningen i Flygvapnets regi genomfördes den 28 augusti 1997. Några bilder från det tillfället finns här.