Tre flygplan på Skå

72-549 KPXBesökte nyligen flygfältet Skå-Edeby för första gången i år. Som vanligt blev det tillfälle att fotografera några flygplan från förr. Flygplanstypen Maule-5 Lunar Rocket ser man inte så ofta i Sverige och SE-KPX flygs egentligen mest som sjöflygplan. Detta eleganta exemplar är tillverkat 1977 och kom till Sverige 1990.

72-549 XGGEtt av flera veteranflygplan på Skå-Edeby är denna fina Jodel DR1050. Den byggdes 1962 och har funnits i Sverige i drygt 30 år.

72-549 LLHDenna Scottish Aviation Bulldog har tidigare använts av Trafikflygarhögskolan i Ljungbyhed. Byggd 1972 och då levererad till Krigsflygskolan, F 5, i Ljungbyhed och betecknad som SK 61A med registreringsnummer 61035.

72-549 03586Letade i datorn för att se om det fanns någon scannad bild av 61035, och till min förvåning fanns det en. Fotograferad på Skavsta i Nyköping under tiden Arméflyget var baserad där innan flytten till Malmen. Året bör vara 1984, eller möjligen 1985. Denna Bulldog överfördes från Flygvapnet till Arméflyget som ersättning för havererade fpl 61C. Flygplanet kom senare tillbaka till Flygvapnet innan det formellt togs ur tjänst 2001.

Annonser

En Venom har flyttat till Hässlö

72-549 dcs2Idag var det officiell invigning av Västerås Flygmuseums senaste nytillskott. Det är en J 33 Venom som under många år funnits vid museet hos RFN i Vidsel, men som under vintern har transporterats till sin forna hemmabas på Hässlö.

72-549 dcs1Flygplanet är byggt 1953 och levererades till dåvarande Kungl Västmanlands flygflottilj, F 1, och kallades ”Röd Petter”. Det togs ur tjänst 1958 och överfördes till Svensk flygtjänst AB, civilregistrerades och baserades på RFN i Vidsel.
Formellt är det Flygvapenmuseum som äger flygplanet, som för övrigt har en J 33 Venom utställd på Malmen.

Grattis på 50-årsdagen Viggen!

72-549-3Idag är det 50 år sedan Saab 37 Viggen flög för första gången. Bilden av en fullt beväpnad AJS 37 med tänd efterbrännkammare på låg höjd över norra Vättern får symbolisera den kraft som jag tycker är kännetecknande för Viggen. Just detta flygplan finns dessutom bevarat och utställt i Flygvapenmuseum på Malmen.

Den första Viggen-flygningen gjordes med prototypen 37-1 och provflygaren Erik Dahlström som pilot. Starten skedde från Saabs eget flygfält i Linköping, flygningen varade under 43 minuter och avslutades med landning på Malmen, då hemmabas för Kungl Östgöta flygflottilj, F 3.

72-549v1Denna för alla flygentusiaster välkända Viggen är fotograferad på Malmen, i samband med att Flygvapnet firade 90 år i augusti förra året. Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF) håller sedan fem år tillbaka flygplanet ”Gustav 52” flygande. Kalenderbitare föredrar att använda flygplanets militära registreringsnummer 37098.

72-549vHär ses samma flygplan under sin aktiva tid i Flygvapnet när det en sommardag 1996 landar på en så kallad kortbana belägen längs riksväg 44 någonstans i Västergötland.

3431Flygplanet 37098 levererades till Flygvapnet i mars 1977. Letade i mitt bildarkiv och fann faktiskt en bild av det som jag tog tre månader senare på F 15 i Söderhamn. Flygplanet kallades då ”Olle 31”.

Med denna lilla bildserie av två bevarade exemplar gratulerar jag Viggen på 50-årsdagen. Samtidigt tillönskas SwAFHF all framgång med sin verksamhet. De gör en viktig kulturgärning och bidrar till att en viktig del av svensk militärflyghistoria hålls levande.