Fem flygplan på F 18 i Tullinge – för 30 år sedan

72-549 prt1

Det är nu rätt länge sedan jag visade några bilder från F 18 i Tullinge. Letade rätt på några bilder som jag digitaliserat för några år sedan, och upptäckte att de är daterade den 12 december 1984 – idag för 30 år sedan. Här ses en rote med J 35F Draken som startar på Bana 24. Flygplanen tillhör divisionen ”Petter Röd”, kanske mera välkända som Hufvudstadsjakten.

72-549 88

På den tiden hade F 18 en enhet som benämndes Sambandsflyggruppen. De höll till vid början av Bana 15, i den tidigare andra divisionens lokaler och hangar och flög tre olika flygplanstyper. En av dem var TP 88 Metro, som hade tagits i bruk tidigare samma år och var den tidens VIP-flygplan avsett för främst kungahuset och regeringsmedlemmar. Läs gärna mera om TP 88 på denna länk.

72-549 5018

Sambandsflyg flög även SK 60 och hade även som mest sju SK 50 Safir. Just den här dagen var två Safirer uppställda utomhus, bilden visar flygplanet ”Rudolf 83″ (nummer 50018). Detta flygplan är en av de Safir som fortfarande finns kvar och är numera privatägt, registrerat som SE-KVU.

72-549 404871

På plattan fanns även ett gästande flygplan, en TP 87 Cessna 404, som tillhörde F 21 i Luleå. En av tre flygplan av denna typ som flugits av Flygvapnet. Flygplanet ”Swedic 871″ hade sedan 1982 tillhört F 18, men flyttades till Luleå-flottiljen i samband med att TP 88 Metro tillfördes F 18. Mera fakta om TP 87 finns här.

72-549 rte2

Rundar av med ytterligare en bild av Draken-roten ”Petter 32″ som startar med tända efterbränn-kammare. Vid denna tidpunkt var det lite drygt ett halvår kvar till divisionen lades ner, deras avskeds-flygning skedde inför midsommaren 1985.

Studieobjekt på Johannisberg: Pembroke från Frösön

72-549 Tp83 83004 Johannisberg 3_Liander

Ni som har följt inläggen om flygplanen hos flygteknikerskolan på Johannisberg minns nog att de fanns några Sk 16 uppställda utomhus. Men där fanns också en Tp 83 Pembroke. Just detta exemplar, nummer 83004, hade tagits ur drift 1974 och flögs då till Johannisberg. Flygplanet levererades till Flygvapnet på senvintern 1955 och flögs under många år av F 1 på Hässlö. På hösten 1968 överfördes det till F 4 på Frösön, där flygplanet blev kvar tills det flögs till Johannisberg.

72-549 83004 a

Bilderna är tagna 1983, men sedan många år tillbaka finns denna Pembroke i köpcentret Eurostop vid E4:ans Arlanda-avfart, upphängd som blickfång i en stor matbutik vars namn börjar på I och slutar på A.

Ni som inte minns ovan nämnda Sk 16-inlägg, kan klicka här och här.

Flyger igen efter 43 år på marken

72-549 281

Efter en omfattande renovering, har nu Sk 16A Harvard nummer 16028 flugit igen. Det skedde den 8 november med Svante Kilén som pilot. Fick förmånen att fotografera denna pärla vid ett senare tillfälle, så här är två bilder på det senaste nytillskottet av flygande veteranflygplan i Sverige.

Denna Sk 16 är byggd i Kanada 1942 och kom till Sverige och Krigsflygskolan på Ljungbyhed 1947. Den överfördes senare till F 14 i Halmstad och var i tjänst där till början av 1971, varpå det överlämnades till Svedinos Bil- och flygmuseum i halländska Ugglarp. Swedish Air Force Historic Flight (SwAFHF) på Såtenäs inledde renoveringen av flygplanet på sommaren 2000.

72-549 rte1a

SwAFHF har sedan tidigare en Sk 16A, ”Adam 73″, som här flygs av Alf Ingesson-Thoor som rotetvåa till ”Erik 28″ med Olle Norén som pilot. Med denna rote som grund satsar nu SwAFHF på att kunna flyga en uppvisningsgrupp med Sk 16 under nästa års uppvisningssäsong.

Genom åren är det ett antal personer som har satsat en stor del av sin fritid för att renovera 16028. Flygteknikern Henrik Bergman var med från början och har under de senaste åren tillsammans med främst Martin Johansson och Svante Kilén sett till att projektet kommit i mål. Alla delaktiga har anledning att känna sig stolta över arbetet och sin insats för att levandegöra en bit av svensk flyghistoria.